[实用新型]一种汽车用地毯及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种汽车用地毯及汽车。

背景技术

随着科学技术的发展，汽车保有量越来越多，从而带来的汽车安全问题也日益凸显严重。在数据统计过程中，汽车发生正面碰撞占有一定比例，在正碰过程中，乘员的小腿和足部损伤越来越引起重视，这需要对地毯结构进行改善。传统的地毯与油门踏板之间没有任何缓冲装置，在发生碰撞过程中，由于前围板向乘员舱变形入侵，导致乘员足部从油门踏板滑落，很容易造成足部韧带拉伤和小腿的弯矩扭伤。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型的实施例提供了一种汽车用地毯及汽车，能够在车辆发生碰撞时，缓冲驾驶员足部突然滑落时受到的地板的冲击力，起到了保护驾驶员足部的作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种汽车用地毯，包括：

设置于汽车的油门踏板下方的缓冲块；

至少一个弹性部件，所述弹性部件的一端固定连接在汽车的地板上，所述弹性部件的另一端固定连接在所述缓冲块上；以及

覆盖在所述地板上的第一地毯本体，所述第一地毯本体上设置有一缺口，所述缓冲块位于所述缺口内，且所述缺口的形状与所述缓冲块的形状相匹配；

其中，当所述缓冲块与所述地板相卡接时，所述弹性部件处于压缩状态，当所述缓冲块脱离所述地板时，所述弹性部件处于自由状态。

可选地，还包括固定连接在所述地板上的至少一个挂钩，且所述缓冲块上固定连接有与所述挂钩一一对应的凸杆，且当所述挂钩挂在对应的所述凸杆上时，所述弹性部件处于压缩状态，当所述挂钩与对应的所述凸杆相分离时，所述弹性部件处于自由状态。

可选地，所述挂钩包括第一弯折部和第二弯折部，且所述第一弯折部与所述第二弯折部所成夹角为直角或钝角，且所述第一弯折部固定在所述地板上，所述第二弯折部与所述缓冲块所在平面相平行，且所述第一弯折部与所述第二弯折部所成夹角的开口背离于汽车的前围板。

可选地，还包括缓冲泡沫，所述缓冲泡沫位于所述第一地毯本体与所述地板之间。

可选地，所述缓冲泡沫粘接在所述地板上。

可选地，还包括覆盖在所述缓冲块上的第二地毯本体，且所述第二地毯本体的形状与所述缓冲块的形状相匹配。

可选地，所述弹性部件为刚性弹簧。

可选地，所述刚性弹簧的一端焊接在所述地板上。

可选地，所述缓冲块面向所述地板的一侧是钢板，且所述刚性弹簧的另一端焊接在所述钢板上。

依据本实用新型实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述所述的汽车用地毯。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型实施例的汽车用地毯，包括在汽车的油门踏板下方设置的缓冲块，且该缓冲块与汽车地板之间设置有弹性部件，且当缓冲块与地板相卡接时，弹性部件处于压缩状态，当缓冲块脱离地板时，弹性部件处于自由状态。因此，在汽车发生碰撞的过程中，汽车前围板的入侵会挤压缓冲块向后运动，使得缓冲块与地板脱离，弹性部件从原来的压缩状态恢复至自由状态，使得缓冲块向地板上方弹起，从而缓冲足部突然滑落造成的损伤，起到保护足部的作用。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的汽车用地毯在汽车上的装配示意图；

图2表示本实用新型实施例的缓冲块在汽车地板上的装配示意图；

图3表示本实用新型实施例的缓冲块与弹性部件的装配示意图；

图4表示本实用新型实施例的汽车用地毯装配在汽车上的侧面示意图之一；

图5表示本实用新型实施例的汽车用地毯装配在汽车上的侧面示意图之二。

其中图中：1、缓冲块；2、弹性部件；3、第一地毯本体；4、地板；5、油门踏板；6、挂钩；7、凸杆；601、第一弯折部；602、第二弯折部；8、前围板；9、缓冲泡沫。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种汽车用地毯，如图1～3所示，该汽车用地毯包括：

设置于汽车的油门踏板5下方的缓冲块1；

至少一个弹性部件2，所述弹性部件2的一端固定连接在汽车的地板4上，所述弹性部件2的另一端固定连接在所述缓冲块1上；以及