[实用新型]一种电动汽车动力系统

权利要求书

1.一种电动汽车动力系统，主要由发动机、第一离合器、变速器、第二离合器、第一电机、 第二电机和主减速齿轮对组成；该电动汽车动力系统的特征在于，所述的变速器包括变 速器输入轴、齿轮列、变速器输出轴和换档机构，所述的发动机通过所述的第一离合器 与所述的变速器输入轴连接，所述的第一电机转子与所述的变速器输入轴连接，所述的 第一电机转子还与所述的第二离合器主动盘连接，所述的第二离合器从动盘与所述变速 器连接，所述的第二电机与所述的发动机连接，在所述变速器换档过程中，根据动力总 成工作模式，控制第二离合器滑磨，发动机或电机的动力通过第二离合器传递到变速器 输出轴，控制电机转速调节变速器输入轴转速，实现平顺换档。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统，其特征在于，所述的第一离合器是干式离合 器、湿式离合器或者其它能够实现离合器功能的机构；所述的第二离合器是湿式离合器。

3.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统，其特征在于，所述的变速器为五档变速器， 所述的变速器是两轴变速器或三轴变速器；所述的变速器为两轴变速器时，第二离合器 的从动盘与变速器的三档齿轮相连接，第二离合器与变速器集成设计，布置在同一个变 速器壳体里；所述的变速器为三轴变速器时，第二离合器的从动盘通过一对齿轮与变速 器的一根输出轴连接。

4.一种纯电动汽车动力系统，主要由变速器、第二离合器、第一电机和主减速齿轮对组成， 其特征在于：所述变速器包括变速器输入轴、齿轮列、变速器输出轴和换挡机构，所述 第一电机转子与所述变速器输入轴连接，所述第一电机转子还与所述第二离合器主动盘 连接，所述第二离合器从动盘与所述变速器连接；在所述变速器换挡过程中，通过控制 第二离合器滑磨将第一电机动力传递到变速器输出轴，控制第一电机转速调节变速器输 入轴转速，实现平顺换挡。