[实用新型]一种发动机前端轮系传动结构有效
| 申请号： | 201620025295.2 | 申请日： | 2016-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN205349521U | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 刘楠;刘沿桥;吴成 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 深圳新创友知识产权代理有限公司 44223 | 代理人： | 江耀纯 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 前端 传动 结构 | ||
1.一种发动机前端轮系传动结构，包括前减振器组件(2)、多楔带(1)、张紧皮带轮组件(3)、发电机皮带轮(4)、多楔带惰轮组件(5)、风扇座皮带轮(6)、水泵皮带轮(7)，其特征在于：所述风扇座皮带轮(6)分布在前减振器组件(2)的正上方；所述水泵皮带轮(7)贴近分布在风扇座皮带轮(6)的一侧；所述发电机皮带轮(4)分布在风扇座皮带轮(6)的另一侧，且位于所述风扇座皮带轮(6)与前减振器组件(2)之间；所述多楔带(1)依次包绕过前减振器组件(2)、发电机皮带轮(4)、风扇座皮带轮(6)、水泵皮带轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机前端轮系传动结构，其特征在于：所述张紧皮带轮组件(3)分布在前减振器组件(2)与发电机皮带轮(4)之间，反向包角多楔带(1)，用于对多楔带(1)的张紧度进行调节。
3.根据权利要求2所述的一种发动机前端轮系传动结构，其特征在于：所述多楔带惰轮组件(5)分布在所述风扇座皮带轮(6)的下方，反向包角多楔带(1)以加大发电机皮带轮(4)和风扇座皮带轮(6)的包角。
4.根据权利要求3所述的一种发动机前端轮系传动结构，其特征在于：所述多楔带(1)对多楔带惰轮组件(5)、发电机皮带轮(4)为大包角，对前减振器组件(2)、水泵皮带轮(7)、风扇座皮带轮(6)、张紧皮带轮组件(3)为小包角。
5.根据权利要求1所述的一种发动机前端轮系传动结构，其特征在于：所述前减振器组件(2)安装在发动机曲轴上，作为主动轮。
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