[实用新型]一种用于汽车减振器导向座衬套压装的工装有效
申请号: | 201620026268.7 | 申请日: | 2016-01-12 |
公开(公告)号: | CN205271356U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 陈双;王乾乾;钟孝伟;班煜;朱站山 | 申请(专利权)人: | 辽宁工业大学 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B25B11/02 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 121001 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 减振器 导向 衬套 工装 | ||
1.一种用于汽车减振器导向座衬套压装的工装,其特征在于, 包括:
底座;
支撑柱,其为两端开口的筒体,并且固定在所述底座上;以及
隔震套,其设置在所述筒体中,能够沿着所述筒体的轴向移动;
弹性机构,其支撑在所述隔震套和所述底座之间,用于自动复位;
圆柱浮动头,其一端固定连接在所述隔震套上方,另一端具有供 所述衬套套设的第一区域和供所述导向座套设的第二区域,所述第一 区域位于所述第二区域上方。
2.如权利要求1所述的用于汽车减振器导向座衬套压装的工装, 其特征在于,还包括:
导向衬板,其可拆卸的安装在所述支撑柱上方,所述导向衬板中 心设置通孔,其能够用于所述浮动头相对于所述导向衬板运动时通 过;所述导向衬板的通孔直径小于所述隔震套直径。
3.如权利要求2所述的用于汽车减振器导向座衬套压装的工装, 其特征在于,还包括:
导向压板,其设置在所述导向衬板上。
4.如权利要求2或3所述的用于汽车减振器导向座衬套压装的 工装,其特征在于,在弹性机构未被压缩状态下,所述隔震套上端与 所支撑柱上端位于同一水平面。
5.如权利要求4所述的用于汽车减振器导向座衬套压装的工装, 其特征在于,所述隔震套设置阶梯形通孔,所述圆柱浮动头下端还包 括具有螺纹的圆柱凸起部,其与所述隔震套的阶梯形通孔螺接。
6.如权利要求4所述的用于汽车减振器导向座衬套压装的工装, 其特征在于,所述弹性机构为螺旋弹簧。
7.如权利要求1-3、5、6中任一项所述的用于汽车减振器导向 座衬套压装的工装,其特征在于,还包括冲床台面,所述冲床台面与 所述底座可拆卸连接。
8.如权利要求6所述的用于汽车减振器导向座衬套压装的工装, 其特征在于,所述导向衬板通过螺钉与所述支撑柱连接。
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