[实用新型]一种汽车钢板弹簧卷耳切头装置有效
申请号: | 201620031224.3 | 申请日: | 2016-01-12 |
公开(公告)号: | CN205341602U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 罗新民;彭军民 | 申请(专利权)人: | 江西荣昌汽车板簧有限公司 |
主分类号: | B21D11/10 | 分类号: | B21D11/10;B21D35/00 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 史慧敏 |
地址: | 330004*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 钢板 弹簧 卷耳切头 装置 | ||
1.一种汽车钢板弹簧卷耳切头装置,其特征在于,包括钢板弹簧前支架(1)、前钢板弹簧(2)、U形螺栓(3)、缓冲块(6)、限位块(5)、吊耳支架(10)、中心螺栓(11)、卷耳定位驱动(14)和蜗轮升降机(15),所述钢板弹簧前支架(1)与前钢板弹簧(2)直接相连接形成一体化结构,所述前钢板弹簧(2)位于盖板(4)的正下方,所述U形螺栓(3)与缓冲块(6)直接连接,设在缓冲块(6)的正下方,所述缓冲块(6)的正上方设有限位块(5),所述限位块(5)位于减振器上支架(7)的正下方,所述减振器上支架(7)的正右方设有减振器(8),所述减振器(8)设在卷耳定位驱动(14)的正下方,所述卷耳定位驱动(14)与减振器上支架(7)直接连接,所述吊耳支架(10)与吊耳(9)直接连接,设在吊耳(9)的正上方,所述中心螺栓(11)设在减振器下支架(12)的正左方,所述减振器下支架(12)与减振器连接销(13)直接相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧卷耳切头装置,其特征在于:所述盖板(4)设在限位块(5)的正下方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧卷耳切头装置,其特征在于:所述减振器连接销(13)设在蜗轮升降机(15)的正下方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧卷耳切头装置,其特征在于:所述蜗轮升降机(15)设在减振器(8)的正下方。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧卷耳切头装置,其特征在于:所述吊耳(9)设在前钢板弹簧(2)的正上方。
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