[实用新型]连挂机构和运输车有效
申请号: | 201620032894.7 | 申请日: | 2016-01-14 |
公开(公告)号: | CN205292160U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 米宁宁;卜运强;马玉山 | 申请(专利权)人: | 北京新联铁科技股份有限公司 |
主分类号: | B60D1/02 | 分类号: | B60D1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100044 北京市海淀区高*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挂机 运输车 | ||
1.一种连挂机构,该连挂机构包括第一连挂件(1)、第二连挂件(2)和插销(3),所述第一连挂件(1)和第二连挂件(2)上开设有与所述插销(3)相适配的销孔,其特征在于,该连挂机构还包括挡块(4),该挡块(4)通过弹性件(5)安装,所述第二连挂件(2)位于与所述挡块(4)相对应的位置,以在朝向所述第一连挂件(1)运动时推动所述挡块(4)并压缩所述弹性件(5);在所述弹性件(5)处于初始状态时,所述挡块(4)挡住所述第一连挂件(1)的销孔,且所述插销(3)预设在所述第一连挂件(1)的销孔内;在所述弹性件(5)处于压缩状态时,所述第二连挂件(2)的销孔与所述第一连挂件(1)的销孔对准,所述插销(3)插入所述第二连挂件(2)的销孔。
2.根据权利要求1所述的连挂机构,其特征在于,所述挡块(4)包括止挡部(41)和垂直于该止挡部(41)的安装部(42),所述安装部(42)与所述弹性件(5)连接,在所述弹性件(5)处于初始状态时,所述止挡部(41)挡住所述第一连挂件(1)的销孔。
3.根据权利要求2所述的连挂机构,其特征在于,所述第二连挂件(2)位于与所述挡块(4)的安装部(42)相对应的位置。
4.根据权利要求2或3所述的连挂机构,其特征在于,该连挂机构还包括引导件(51),所述弹性件(5)为弹簧,所述第一连挂件(1)包括插板部(11)和垂直于该插板部(11)的连接部(12),所述插板部(11)上设有所述销孔,所述连接部(12)上设有引导孔,所述引导件(51)的一端与所述挡块(4)的安装部(42)连接,所述引导件(51)的另一端插入所述连接部(12)的引导孔,所述弹簧套在所述引导件(51)上并位于所述挡块(4)与所述连接部(12)之间。
5.根据权利要求4中所述的连挂机构,其特征在于,所述第一连挂件(1)包括平行间隔设置的两个所述插板部(11),所述挡块(4)位于该两个插板部(11)之间。
6.根据权利要求1所述的连挂机构,其特征在于,所述插销(3)的一端设有操作部(31)。
7.根据权利要求6所述的连挂机构,其特征在于,所述操作部(31)为环状。
8.一种运输车,该运输车包括牵引车(8)、拖车(9)和连挂机构,该连挂机构将牵引车和拖车可操作地连接,其特征在于,所述连挂机构为根据权利要求1-7中任意一项所述的连挂机构,所述第一连挂件(1)和第二连挂件(2)中的一者与所述牵引车连接,另一者与所述拖车连接。
9.根据权利要求8所述的运输车,其特征在于,所述牵引车的两端均设有所述连挂机构,并且/或者,所述拖车的两端均设有所述连挂机构。
10.根据权利要求8或9所述的运输车,其特征在于,所述运输车适于运输轨道车辆的车轴,所述牵引车的底盘上设置有适于支撑所述车轴上的减速器的支撑轮(6)。
11.根据权利要求10所述的运输车,其特征在于,所述支撑轮(6)的安装位置可调节。
12.根据权利要求8或9所述的运输车,其特征在于,所述运输车适于运输轨道车辆的车轴,所述牵引车的底盘的两端可拆卸地安装有适于支撑所述车轴的支撑架(7),所述支撑架(7)的安装位置可调节。
13.根据权利要求8或9所述的运输车,其特征在于,所述运输车的牵引车上设置有控制所述牵引车行走的遥控装置。
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