[实用新型]耐高温型机车车辆多对电缆有效
申请号: | 201620051306.4 | 申请日: | 2016-01-19 |
公开(公告)号: | CN205302975U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 鲁维杰;乐先国 | 申请(专利权)人: | 安徽省巢湖海兴电缆集团有限公司 |
主分类号: | H01B7/00 | 分类号: | H01B7/00;H01B7/04;H01B7/02;H01B7/29;H01B7/17 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 程笃庆;黄乐瑜 |
地址: | 238335 安徽省芜湖市无为*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 耐高温 机车车辆 电缆 | ||
1.一种耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:包括组合芯体(1)、无 卤芯体(2)、隔离层(3)、屏蔽层(4)和护套层(5);
组合芯体(1)由多根线芯(6)绞合而成;多个组合芯体(1)和无卤芯体 (2)绞合形成缆芯,隔离层(3)包覆在缆芯的外周,隔离层(3)外周由内到 外依次包覆有屏蔽层(4)和护套层(5);
线芯(6)包括导体(61)和绝缘层(62),绝缘层(62)包覆在导体(61) 的外周。
2.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:导体 (61)由五类镀锡铜丝绞制而成。
3.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:五类 镀锡铜丝的绞制方式为正规同心式单线绞合。
4.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:绝缘 层(62)由聚醚醚酮工程塑料制成。
5.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:组合 芯体(1)由两根线芯(6)绞合而成。
6.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:无卤 芯体(2)作为中心层与多个组合芯体(1)绞合形成缆芯。
7.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:无卤 芯体(2)与6根组合芯体(1)绞合形成缆芯。
8.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:所述 线芯(6)为低烟无卤阻燃交联绝缘线芯(6)。
9.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:隔离 层(3)由带状无卤聚脂绕包在缆芯的外周形成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽省巢湖海兴电缆集团有限公司,未经安徽省巢湖海兴电缆集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201620051306.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种带有磨砂纹表面的叠层母排
- 下一篇:一种基于硬盘的散热片