[实用新型]耐高温型机车车辆多对电缆有效

专利信息
申请号: 201620051306.4 申请日: 2016-01-19
公开(公告)号: CN205302975U 公开(公告)日: 2016-06-08
发明(设计)人: 鲁维杰;乐先国 申请(专利权)人: 安徽省巢湖海兴电缆集团有限公司
主分类号: H01B7/00 分类号: H01B7/00;H01B7/04;H01B7/02;H01B7/29;H01B7/17
代理公司: 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 代理人: 程笃庆;黄乐瑜
地址: 238335 安徽省芜湖市无为*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 耐高温 机车车辆 电缆
【权利要求书】:

1.一种耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:包括组合芯体(1)、无 卤芯体(2)、隔离层(3)、屏蔽层(4)和护套层(5);

组合芯体(1)由多根线芯(6)绞合而成;多个组合芯体(1)和无卤芯体 (2)绞合形成缆芯,隔离层(3)包覆在缆芯的外周,隔离层(3)外周由内到 外依次包覆有屏蔽层(4)和护套层(5);

线芯(6)包括导体(61)和绝缘层(62),绝缘层(62)包覆在导体(61) 的外周。

2.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:导体 (61)由五类镀锡铜丝绞制而成。

3.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:五类 镀锡铜丝的绞制方式为正规同心式单线绞合。

4.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:绝缘 层(62)由聚醚醚酮工程塑料制成。

5.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:组合 芯体(1)由两根线芯(6)绞合而成。

6.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:无卤 芯体(2)作为中心层与多个组合芯体(1)绞合形成缆芯。

7.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:无卤 芯体(2)与6根组合芯体(1)绞合形成缆芯。

8.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:所述 线芯(6)为低烟无卤阻燃交联绝缘线芯(6)。

9.根据权利要求1所述的耐高温型机车车辆多对电缆,其特征在于:隔离 层(3)由带状无卤聚脂绕包在缆芯的外周形成。

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