[实用新型]用于汽车发动机传动系统的连接杆的钻孔工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，尤其涉及一种用于汽车发动机传动系统的连接杆的钻孔工装。

背景技术

目前在汽车发动机传动系统连接杆制造的企业，都存在着制造成本高、效率低的状态造成这种状态的原因是连接杆产品在设计时与实际生产、配套设施脱节，企业具体实施生产时更没有设计先进的工装夹具满足产品的多样化。

现有连杆制造以工艺肩宽定位，对工艺肩宽的加工要求高，线性尺寸公差一般在0.02～0.04之间，且是先制造辅助基准再加工产品，不能有效的保证设计基准与工艺基准的重合，从而增加了误差值；增加一个工艺基准就意味着多加工一个工步，设备、刀具、检验器材投入大量资金，对成本控制是不利的；不同的零件型号对肩部宽度要求不一样，也相应增加对工装夹具体的加工难度，及配件的大量管理。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车发动机传动系统的连接杆的钻孔工装。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车发动机传动系统的连接杆的钻孔工装，所述连接杆包括杆体和盖体，所述钻孔工装包括主体、钻杆孔夹具和钻盖孔夹具，所述钻杆孔夹具和所述钻盖孔夹具均安装在所述主体上，所述钻杆孔夹具包括杆滑动定位座、大孔定位销、杆定位座和小孔定位销，所述杆滑动定位座和所述杆定位座固定在所述主体上，所述大孔定位销与所述杆滑动定位座连接的杆滑动定位块固定连接，所述钻盖孔夹具包括盖定位销、盖预紧弹簧、盖滑动定位块、盖滑动定位座、盖预紧顶杆和盖推动油缸，所述盖推动油缸的伸缩端通过所述盖预紧弹簧与所述盖预紧顶杆的下端固定连接，所述盖滑动定位座与所述主体固定连接，所述盖滑动定位块与所述盖滑动定位座可滑动连接并与所述盖推动油缸的伸缩端固定连接，所述盖定位销设置在所述盖预警顶杆的上方。

具体地，所述钻杆孔夹具还包括杆定位联动板、杆定位油缸、杆定位联动螺杆、杆压紧油缸、杆油缸安装浮动板、杆拉紧导向螺栓和杆拉紧杆，所述杆拉紧杆与所述杆滑动定位块固定连接，所述杆滑动定位块与所述杆滑动定位座可滑动连接，所述杆滑动定位块的下端与所述杆定位联动板固定连接，所述杆定位联动板通过所述杆定位联动螺杆与所述杆定位油缸连接，所述杆油缸安装浮动板位于所述杆滑动固定座的后侧并与其固定连接，所述杆压紧油缸的伸缩端与所述杆油缸安装浮动板连接，所述杆拉紧导向螺栓与所述杆油缸安装浮动板固定连接且与所述杆滑动定位块可移动连接。

进一步，所述钻杆孔夹具还包括压板条，所述压板条安装在所述杆滑动定位座的前侧面上。

具体地，所述钻盖孔夹具还包括盖拉紧杆、盖定位板、盖支撑块和盖挡板，所述盖定位板位于所述盖预警顶杆的上方，所述盖拉紧杆和所述盖定位销均与所述盖定位板固定连接，两个所述盖支撑块分别设置在所述盖滑动定位块的两个上端，所述盖挡板设置在所述盖滑动定位座与所述盖预紧弹簧的外侧。

优选地，所述主体的底面、左右侧面和后侧面均设置有与油缸连接的油路接口。

具体地，所述钻杆孔夹具和所述钻盖孔夹具均竖直设置在所述主体的前侧面，两个所述大孔定位销沿所述钻杆孔夹具的中轴线对称，所述小孔定位销位于所述钻杆孔夹具的中轴线上，两个所述盖定位销沿所述钻盖孔的夹具的中轴线对称设置，所述盖预紧杆、所述盖滑动定位块、所述盖滑动定位座、所述盖预紧弹簧、所述盖推动油缸的中线均与所述钻盖孔夹具的中轴线重合。

优选地，两个所述大孔定位销的外圆弧面与所述杆体的大孔圆弧相切，两个所述盖定位销的外圆弧面与所述盖体的大孔圆弧相切。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型用于汽车发动机传动系统的连接杆的钻孔工装在进行杆孔加工时，通过大孔定位销和小孔定位销对杆体实现定位，在进行盖孔加工时，通过盖定位销和盖滑动定位块对盖体进行行为，不需要制造辅助基准，能有效的减少工步，减小加工难度，降低加工成本。

附图说明

图1是本实用新型所述用于汽车发动机传动系统的连接杆的钻孔工装的结构示意图；

图2是本实用新型所述用于汽车发动机传动系统的连接杆的钻孔工装的主视图；

图3是本实用新型所述钻杆孔工装的结构示意图；

图4是本实用新型所述用于汽车发动机传动系统的连接杆的钻孔工装的成组使用示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：