[实用新型]柴油机油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机配件，尤其涉及一种柴油机油箱。

背景技术

现有柴油机油箱的结构主要包括：上箱体和下箱体，在上箱体的下端设置有上连接边，在下箱体的下端设置有下连接边，上连接边与下连接边相互焊接从而将上箱体和下箱体固定在一起，在上箱体的上端设置有进油口，在下箱体的下端设置有出油口。上述柴油机油箱主要存在以下缺点：一、柴油机油箱内的油液可能会因为长时间的杂质堆积，造成箱体淤塞，堵塞出油口或油道，造成柴油机的供油不足或杂质损伤，影响柴油机的工作效率和动力性能，即使市面上在油箱内设置一些固定的过滤设备，拆洗也不方便。二、柴油机一旦漏油是从油箱中部开始泄漏，也就是上连接边和下连接边的焊接之处，可靠性能差，容易发生安全事故。三、柴油机油箱安装在汽车上使用时，一旦遇到颠簸路况时油箱内的油液会一起上下晃动造成柴油机供油不足，造成汽车熄火，无法行驶，甚至会由于熄火造成追尾事故。四、在使用过程中，油箱缺油后由于没有报警装置无法报警，不能提示人们及时加油，而且也没有备用油箱，续航能力差，容易导致柴油机非正常停机的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种运行流畅的柴油机油箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：柴油机油箱，包括：箱体和箱盖，在所述箱体上设置有下连接边，在所述箱盖上设置有上连接边，所述下连接边和下连接边通过两半环形密封固定架、若干固定螺栓和固定螺母相连接，在所述下连接边上设置有外密封环和内密封槽，在所述上连接边上设置有与外密封环相互配合的外密封槽和与内密封槽相互配合的内密封环，在所述箱盖的上端设置有进油口和吊环，在所述箱体的下端设置有出油口，在所述箱体内通过镂空底板设置有工作油腔和备用油腔，在所述箱体的底部均匀设置有若干圆柱凹槽，在所述圆柱凹槽内设置有铁芯，所述铁芯的上端伸入到备用油腔内与镂空底板相互配合，在所述铁芯的外侧缠绕有线圈，在所述镂空底板的上端设置有滤网层，在所述滤网层的上端设置有磁铁吸附层，在所述箱盖上设置有三个隔板将油箱内腔从右往左依次分隔成第一油腔、第二油腔、第三油腔和第四油腔，在所述隔板与磁铁吸附层之间设置有第一间隙，所述第一油腔、第二油腔、第三油腔和第四油腔通过第一间隙相互连通，所述第一油腔与进油口相互连通，在所述第二油腔、第三油腔和第四油腔内分别设置有油浮，所述油浮，在所述油浮的上端设置有直挡油板，在所述直挡油板上设置有与油浮相互配合的弧形凹槽，在所述第一油腔的隔板的下端设置有斜挡油板，在所述斜挡油板与箱体之间设置有第二间隙，在所述第四油腔下端的磁铁吸附层上设置有与油浮相互配合的重力传感器，所述重力传感器通过导线与设置在箱体一侧的报警装置相连接。

本实用新型的优点是：上述柴油机油箱，通过磁铁吸附层可以吸附铁屑，滤网层可以过滤杂质，抗污染能力强，有效避免了出油口或油道的堵塞，保证的油路的畅通和柴油机的正常运行，给线圈通电时镂空底板与铁芯相吸固定，不通电时镂空底板与铁芯分离，方便取出清理，拆洗方便，同时杜绝了从油箱中部漏油的现象，通过内外两层密封环和两半环形密封固定架的多重密封，防漏效果好，安全可靠，另外，将工作油腔分割成多个单独空腔，并在空腔内浮球和挡油板能够随着油面降低而降低，油液不会随着颠簸路况出现较大幅度晃动，避免汽车出现熄火现象，保证汽车能够在颠簸的路况中正常行驶，运行流畅，当油液到达备用油腔界面时，浮球触碰重力感应器能够实时发出报警提醒人们进行加油，备用油腔内的油还可以支撑柴油机运行较长一段时间，续航能力好。

附图说明

图1为本实用新型柴油机油箱的俯视结构示意图。

图2为图1中A-A的剖视结构示意图。

图中：1、箱体，2、箱盖，3、下连接边，4、上连接边，5、半环形密封固定架，6、固定螺栓，7、固定螺母，8、外密封环，9、内密封槽，10、外密封槽，11、内密封环，12、进油口，13、吊环，14、出油口，15、镂空底板，16、工作油腔，17、备用油腔，18、圆柱凹槽，19、铁芯，20、线圈，21、滤网层，22、磁铁吸附层，23、隔板，24、第一油腔，25、第二油腔，26、第三油腔，27、第四油腔，28、第一间隙，29、油浮，30、直挡油板，31、弧形凹槽，32、斜挡油板，33、第二间隙，34、重力传感器，35、导线，36、报警装置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。