[实用新型]具有导热绝缘层的电动汽车用逆变器有效
| 申请号： | 201620111659.9 | 申请日： | 2016-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN205377699U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 李金康;郭敏杰 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车投资（上海）有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/42 | 分类号： | H02M7/42;H05K7/20 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 200082 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 导热 绝缘 电动汽车 逆变器 | ||
【权利要求书】：
1.一种具有导热绝缘层的电动汽车用逆变器，其特征在于，包括：
壳体(8)；
PCB基板(9)，其设置在壳体(8)上方；
功率模块(PM)，其以电气连接方式设置在PCB基板(9)上；
其中，壳体(8)与PCB基板(9)之间设置有导热绝缘层(10)。
2.根据权利要求1所述的逆变器，其特征在于，所述壳体(8)是铝合金壳体。
3.根据权利要求2所述的逆变器，其特征在于，所述导热绝缘层(10)是氧化铝陶瓷导热绝缘层。
4.根据权利要求2所述的逆变器，其特征在于，所述导热绝缘层(10)是在壳体(8)上采用电化学反应工艺生成。
5.根据权利要求4所述的逆变器，其特征在于，所述电化学反应工艺是微弧氧化工艺。
6.根据权利要求1所述的逆变器，其特征在于，所述导热绝缘层(10)是陶瓷导热绝缘层。
7.根据权利要求6所述的逆变器，其特征在于，所述陶瓷导热绝缘层的导热率为大于等于20w/m.k。
8.根据权利要求1所述的逆变器，其特征在于，还包括：
壳体(8)与功率模块(PM)之间设置有导热绝缘层(10)。
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