[实用新型]一种飞机交流发电机控制器自动检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交流发电机控制器的故障检测装置，尤其涉及一种可于地面上实现故障定位的、适用于飞机交流发电机控制器的高效自动检测系统。

背景技术

飞机的发电机控制器(GeneratorControlUnit，简称GCU)是交流发电机的控制保护装置，是实现电源正常供电、保证电源提供高品质电能的重要环节，用来保证发电机正常可靠工作。鉴于发电机控制器在飞机上如此重要的作用，必须定期对其进行检测维护，做到故障的及时发现和及时处理，才能保证发电机控制器的正常工作，进而保证飞机上用电设备对发电机的供电要求。

在发电机控制器检测的长期实践中，老设备逐渐暴露了传统仪器的缺点：检测设备笨重、工作效率低、检测效率低等。由此，本领域亟需一种利用计算机系统的强大功能，结合相应的硬件，基于LabVIEW的飞机交流发电机控制器自动检测系统。

实用新型内容

针对现有技术中结构上的不足，本实用新型提供一种飞机交流发电机控制器自动检测系统，代替人来完成大量的工作，无需再手动调节各种电压源、信号源、配置各种接口以及记录繁杂数据，有着高效率、高精度的优点。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种飞机交流发电机控制器自动检测系统，其包括：发电机控制器、第一程控电源、第二程控电源、电阻网络、测控计算机、发电机接触器、信号调理板、数据采集卡、数字输出卡以及28V直流电源；其中，所述第一程控电源为40V、800Hz，模拟永磁机，直接连接所述发电机控制器的输入端；所述第二程控电源为115V、400Hz，模拟主发电机，所述电阻网络模拟电流互感器副边，所述第二程控电源直接连接所述发电机控制器的输入端，同时亦通过所述电阻网络连接至所述发电机控制器的输入端；所述第一程控电源和所述第二程控电源皆连接至所述测控计算机；所述发电机接触器连接至所述发电机控制器的输出端，同时亦与所述信号调理板相连接，而所述信号调理板亦直接连接至所述发电机控制器的输出端以接收开关量；所述第一程控电源和所述第二程控电源皆连接至所述信号调理板；所述信号调理板通过所述数据采集卡将数据发送给所述测控计算机。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

优选地，所述测控计算机通过所述数字输出卡将开关量发送给所述发电机控制器。

优选地，所述28V直流电源直接连接所述发电机控制器以提供电力。

本实用新型的有益效果是：自动检测系统的检测设备采用计算机控制，对检测结果进行自动判断；检测过程可以人工干预或自动运行，提高了检测的可信度，减少人工检测的失误带来的影响。

附图说明

图1为本实用新型的飞机交流发电机控制器自动检测系统的结构示意图；

在图1中，各标号所表示的部件名称列表如下：

1发电机控制器

21第一程控电源

22第二程控电源

3电阻网络

4测控计算机

5发电机接触器

6信号调理板

7数据采集卡

8数字输出卡

928V直流电源

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实用新型的飞机交流发电机控制器自动检测系统首先模拟发电系统在运行过程中所有可能出现的正常运行信号以及故障信号，然后再将这些信号按照调压器的输入口信号标准输入，进而对输出口信号进行检测。

请参照图1所示，其为本实用新型的飞机交流发电机控制器自动检测系统的结构示意图。所述检测系统包括：发电机控制器1、第一程控电源21、第二程控电源22、电阻网络3、测控计算机4、发电机接触器5、信号调理板6、数据采集卡7、数字输出卡8以及28V直流电源9；其中，

所述第一程控电源21设为40V、800Hz，模拟永磁机，直接连接所述发电机控制器1的输入端；所述第二程控电源22设为115V、400Hz，模拟主发电机，所述电阻网络3模拟电流互感器副边，所述第二程控电源22直接连接所述发电机控制器1的输入端，同时亦通过所述电阻网络3连接至所述发电机控制器1的输入端；所述第一程控电源21和所述第二程控电源22皆连接至所述测控计算机4；