[实用新型]一种汽车保险盒固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电器，具体涉及一种汽车保险盒固定结构。

背景技术

汽车保险盒通常都是固定于发动机舱内。传统的汽车保险盒固定结构包括保险盒本体和一端均与保险盒本体一体连接、另一端均与车体上的钣金件的两个支耳，以及一端与保险盒本体连接、另一端也与车体上的钣金件相连接的定位件。这种汽车保险盒固定结构存在的缺陷是，由于两个支耳的一端均与保险盒本体一体连接，也就是两个支耳与保险盒本体是一体结构，受不同汽车的发动机舱空间大小不同的限制，必须根据各种不同汽车发动机舱空间的大小来设计、制造与之相适应的不同尺寸的一体结构的保险盒本体及支耳，即一款新汽车就可能需要设计一个新的一体结构的保险盒本体及支耳。因而适应性较差且一体结构的保险盒本体及支耳的结构也比较复杂，设计和制造成本也较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种适应性较好、设计和制造成本较低的汽车保险盒固定结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车保险盒固定结构，包括保险盒本体和设在保险盒本体上并与车体上的钣金件相连接的定位件，以及一端分别与车体上的钣金件相连接的两个支耳：所述保险盒本体和支耳为分体式结构，所述保险盒本体的其中两个侧面的每个侧面上设有一个该由侧面向外延伸的锁止结构，所述每个支耳上设有一个与一个锁止结构相锁合的配合锁止结构。

优选地，所述保险盒本体上的每个锁止结构为柱体，所述每个支耳上的配合锁止结构为与一个锁止结构相锁合的通孔。

优选地，所述保险盒本体上的每个锁止结构为径向尺寸从外端逐渐向内端变大的柱体，相应地，所述每个支耳上的配合锁止结构为径向尺寸从外端逐渐向内端变小的通孔。

优选地，所述保险盒本体上的每个锁止结构的径向形状为圆形或者椭圆形或者抛物线形或者多边形的柱体，相应地，所述每个支耳上的配合锁止结构为径向形状为圆形或者椭圆形或者抛物线形或者多边形的通孔。

优选地，所述保险盒本体上的每个锁止结构的接近内端处设有由锁止结构径向向外凸起且外径小于每个支耳上的配合锁止结构接近外端处的内径的锁紧部。

优选地，所述设在保险盒本体上并与车体上的钣金件相连接的定位件为螺栓。

优选地，所述设在保险盒本体上并与车体上的钣金件相连接的定位件为销子。

优选地，所述保险盒本体上的两个锁止结构分别设在保险盒本体的左下角及右上角的侧面上，所述定位件由保险盒本体的后侧面向后伸出并与车体上的钣金件相连接。

优选地，所述保险盒本体上的两个锁止结构分别设在保险盒本体的左、右侧面上，所述定位件由保险盒本体的后侧面向后伸出并与车体上的钣金件相连接。

优选地，所述保险盒本体上的两个锁止结构分别设在保险盒本体的前、后侧面上，所述定位件位于设在保险盒本体的后侧面上的锁止结构的一傍并由保险盒本体的后侧面向后伸出并与车体上的钣金件相连接。

本实用新型包含如下有益效果；

由于所述保险盒本体和支耳为分体式结构，所述保险盒本体的其中两个侧面的每个侧面上设有一个该由侧面向外延伸的锁止结构，所述每个支耳上设有一个与一个锁止结构相锁合的配合锁止结构。于是，只需要设计制造相同尺寸的保险盒本体，再设计不同尺寸的两个支耳，就能够适应新开发汽车的不同发动机舱空间大小对汽车保险盒固定的需要。因此，本实用新型的适应性较好。同时，保险盒本体和支耳为分体结构，使得保险盒本体和支耳的结构均比较简单，可以分别设计和制造，设计和制造成本也较低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。