[实用新型]用于对开门车辆的车门及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种用于对开门车辆的车门及车辆。

背景技术

车辆是现代生活不可缺少的交通工具，目前中小型乘用车辆的车门开闭方式一般分为两种，双门同方向开启式或对开门开启的方式。采用对开门方式的汽车在打开车门时，前后两个车门分别向两侧开启，因此，它可以提供一个较大的开门空间，而不像双门同方向打开式是提供两个较小的开门空间。

现有技术中，国外某些厂家对开门方式一般采用前门压后门设计，开启车门的时候需要先开前门，前门打开后才能开启后门，这样的话，乘坐后座的人员在进入车辆的时候相对麻烦，操作相对复杂。

有鉴于此，有必要提供一种既能方便前门开关又能方便后门开关的车辆或车门以解决现有技术中存在的上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的一个技术问题是如何提供一种既能方便前门开关又能方便后门开关的车辆或车门。

本实用新型提供一种用于对开门车辆的车门，包括：门体、四连杆铰链，所述四连杆铰链包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、车身固定件、车门固定件，其中，所述门体与所述四连杆铰链的车门固定件相连接，所述车门固定件通过第一连杆、第二连杆、第三连杆连接到所述车身固定件，所述车身固定件与车身相连接并固定在车辆的车身上，所述车身固定件布置在车身后侧。

进一步地，所述四连杆铰链处于第一状态时，车门关闭；和/或所述四连杆铰链处于第二状态时，车门打开。

进一步地，所述车门的门体从第一位置连续旋转到第二位置时，所述四连杆铰链从第一状态变更为第二状态；和/或所述车门的门体从第二位置连续旋转到第一位置时，所述四连杆铰链从第二状态变更为第一状态。

进一步地，所述四连杆铰链安装在车门后分缝后侧；和/或在所述车门的门体的截面切向安装所述四连杆铰链。

进一步地，包括：所述车门的开启角度包括0度到80度；和/或所述车门的开启角度包括0度到68度。

进一步地，在所述车身后侧门框开孔避让所述四连杆铰链以保证所述四连杆铰链正常工作。

进一步地，所述车门为对开门车辆后门，在所述后门纵向靠近前门的边缘设置第一加强梁以作为车辆B柱；和/或在所述车门的横向设置第二加强梁；和/或，在所述门体的前侧的第一端和第二端设置门锁锁扣。

本实用新型提供一种车辆，包括：如上所述的用于对开门车辆的车门，其中，所述车门为对开门车辆的后门。

进一步地，所述车辆的前门纵向靠近后门的边缘的位置设置第三加强梁，作为隐藏式的B柱以便增强车辆的强度，在车辆前门的横向设置第四加强梁。

进一步地，在所述车辆的后门的前侧位置设置至少两道密封；和/或，在所述车辆前门的后侧靠近第三加强梁位置设置至少两道密封条；和/或，所述前门的外板采用塑料，与内板卡接或粘接；和/或，在所述车辆前门的第一端和第二端设置门锁，与后门前侧的第一端和第二端设置的门锁锁扣相适配。

本实用新型提供用于对开门车辆的车门及车辆，既能方便对开门车辆前门开关又能方便后门开关，并能保证车辆的强度。

附图说明

图1示出本实用新型一个实施例的用于对开门车辆的车门的结构示意图。

图2、3、4示出本实用新型一个实施例的四连杆铰链102的结构示意图。

图5A、5B、5C示出本实用新型一个实施例的车门运动及四连杆铰链运动的结构示意图。

图6示出本实用新型一个实施例的四连杆铰链安装结构示意图。

图7示出本实用新型一个实施例的四连杆铰链安装结构的放大效果图。

图8示出本实用新型一个实施例的安装四连杆铰链的旋转车门的结构示意图。

图9示出本实用新型一个实施例的一种车辆的结构示意图。

图10示出本实用新型一个实施例的一种车辆的剖面结构示意图。

图11示出本实用新型一个实施例的车辆的AA剖面的结构示意图。

图12示出本实用新型一个实施例的车辆后门相对开启的过程示意图

图13示出本实用新型一个实施例的车辆的结构框图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型进行更全面的描述，其中说明本实用新型的示例性实施例。

图1示出本实用新型一个实施例的用于对开门车辆的车门的结构示意图，如图1所示，该车门包括门体101、四连杆铰链102，其中该车门为对开门车辆的后车门，所述四连杆铰链连接到车身的后侧。本实用新型提供对开门车辆的车门，可实现前后车门独立开闭，用户乘降性好。