[实用新型]一种新型高速动车组齿轮箱

权利要求书

1.一种新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，包括：齿轮箱主体、输入端轴承(2)、输出端轴承(3)；

齿轮箱主体包括上箱体(11)和下箱体(12)，上箱体(11)上设有第一轴承安装位(71)，上箱体(11)和下箱体(12)共同形成第二轴承安装位(72)，齿轮箱内设有围绕第二轴承安装位(72)布置的环形腔室，所述环形腔室竖直设置，所述环形腔室包括上部集油型腔、下部集油型腔，所述上部集油型腔内壁设有第一导流板(41)和第二导流板(42)，第一导流板(41)与所述上部集油型腔内壁之间形成第一导流通道，第二导流板(42)与所述上部集油型腔内壁之间形成第二导流通道；

输入端轴承(2)与输出端轴承(3)平行设置，输入端轴承(2)安装在第一轴承安装位(71)上，输入端轴承(2)内设有第一滚道，第一导流通道与第一滚道连通，输出端轴承(3)安装在第二轴承安装位(72)上，输出端轴承(3)内设有第二滚道，第二导流通道与第二滚道连通。

2.根据权利要求1所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，所述下部集油型腔内设有第一回流通道和第二回流通道，第一回流通道与输入端轴承(2)的第一滚道连通，且第二回流通道与输出端轴承(3)的第二滚道连通。

3.根据权利要求1或2所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，所述上部集油型腔内壁设有第三导流板(43)，第三导流板(43)与所述上部集油型腔内壁之间形成第三导流通道，第三导流通道与所述第二滚道连通；优选地，第三导流通道与第二导流通道分别位于输出端轴承(3)两侧。

4.根据权利要求1所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，齿轮箱主体外壁设有第一加强筋(51)，第一加强筋(51)沿输出端轴承(3)径向布置。

5.根据权利要求4所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，齿轮箱主 体外壁设有多个第一加强筋(51)，多个第一加强筋(51)围绕输出端轴承(3)均匀分布。

6.根据权利要求1所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，所述环形腔室内壁设有第二加强筋(52)，第二加强筋(52)沿输出端轴承(3)径向布置。

7.根据权利要求6所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，所述环形腔室内壁设有多个第二加强筋(52)，多个第二加强筋(52)围绕输出端轴承(3)均匀分布。

8.根据权利要求1所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，上箱体(11)与下箱体(12)之间的分箱面倾斜设置。

9.根据权利要求1所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，在输出端轴承(3)的中轴线所在竖直平面内，齿轮箱主体在水平方向上的宽度从上到下逐渐增大。

10.根据权利要求9所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，下箱体(12)底部设有第三加强筋(53)，第三加强筋(53)平行于所述竖直平面布置。

11.根据权利要求1所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，所述第一滚道侧壁上设有第一导油槽和第一导油孔。

12.根据权利要求11所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，第一导油槽具有条形结构，第一导油孔内径向远离第一滚道的方向上逐渐增大；

和/或，所述第二滚道侧壁上设有第二导油槽和第二导油孔。

13.根据权利要求12所述的新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，第二导油槽具有条形结构，第二导油孔内径向远离第二滚道的方向上逐渐增大。