[实用新型]车门组件及具有其的汽车有效
| 申请号： | 201620782691.X | 申请日： | 2016-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN206217596U | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 王军亮;李伟;张术新;于德飞;王清江;周金明 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;E05D11/00;E05C17/02 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 赵囡囡,吴贵明 |
| 地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车门 组件 具有 汽车 | ||
1.一种车门组件，其特征在于，所述车门组件包括：
车门本体(10)；
转动连接件(20)，设置在所述车门本体(10)与侧围(40)之间；
限位件(30)，所述限位件(30)设置在所述车门本体(10)与所述转动连接件(20)之间，或设置在所述转动连接件(20)与所述侧围(40)之间；
所述侧围(40)具有避让孔(41)，所述转动连接件(20)包括铰链，所述铰链的一端与所述车门本体(10)连接，所述铰链的另一端设置在所述避让孔(41)内。
2.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，所述限位件(30)为弹性件，所述弹性件用于阻止所述车门本体(10)关闭。
3.根据权利要求2所述的车门组件，其特征在于，所述限位件(30)设置在所述转动连接件(20)的内侧。
4.根据权利要求3所述的车门组件，其特征在于，当所述车门本体(10)位于最大打开位置时，所述弹性件处于原长状态或压缩状态。
5.根据权利要求4所述的车门组件，其特征在于，当所述车门本体(10)位于最大打开位置时，所述弹性件处于第一压缩状态，以阻止所述车门本体(10)关闭；当所述车门本体(10)位于关闭位置时，所述弹性件处于第二压缩状态，以阻止所述车门本体(10)打开。
6.根据权利要求2所述的车门组件，其特征在于，所述限位件(30)为弹簧或扭簧。
7.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，所述转动连接件(20)还包括安装板(60)，所述安装板(60)设置在所述侧围(40)上，且靠近所述避让孔(41)设置，所述限位件(30)的一端与所述铰链连接，所述限位件(30)的另一端与所述安装板(60)连接，所述铰链与所述安装板(60)铰接。
8.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，所述车门组件还包括固定件(50)，所述固定件(50)设置在所述转动连接件(20)上，所述限位件(30)与所述固定件(50)连接。
9.根据权利要求8所述的车门组件，其特征在于，所述固定件(50)为套筒，所述限位件(30)的一端固定在所述套筒内。
10.一种汽车，包括车门组件，其特征在于，所述车门组件为权利要求1至9中任一项所述的车门组件。
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