[实用新型]双轴动力源

权利要求书

1.一种双轴动力源，应用于航空器，其特征在于，所述双轴动力源包括：

第一动力源，所述第一动力源设置有第一轴；

第二动力源，所述第二动力源设置有第二轴；

启动器，所述启动器分别与所述第一轴和所述第二轴活动连接，以通过所述启动器启动所述第一轴和所述第二轴旋转；且所述第一轴和所述第二轴相平行，且所述第一轴和所述第二轴的旋转方向相反；

风冷系统，所述风冷系统固定于所述第一动力源和所述第二动力源上，使得外界的冷空气通过所述风冷系统被吸入所述第一动力源和所述第二动力源中，以对所述第一动力源和/或所述第二动力源进行冷却；

其中，所述第一轴和所述第二轴分别与所述航空器的旋翼转动连接，启动旋转后的所述第一轴，压缩所述第一动力源中注入的燃烧物，产生机械动能，驱动所述第一轴旋转；启动旋转后的所述第二轴，压缩所述第二动力源中注入的燃烧物，产生机械动能，驱动所述第二轴旋转，继而通过所述第一轴和所述第二轴驱动所述航空器的旋翼进行旋转。

2.如权利要求1所述的双轴动力源，其特征在于：

所述双轴动力源还包括：启动齿轮；及

所述第一动力源还包括：第一轴齿轮；

所述第二动力源还包括：第二轴齿轮；

其中，所述第一轴齿轮套设在所述第一轴上，与所述第一轴同步转动，所述第二轴齿轮套设在所述第二轴上，与所述第二轴同步转动；所述启动齿轮与所述启动器连接，以通过所述启动器驱动所述启动齿轮进行转动，且所述启动齿轮分别对应地与所述第一轴齿轮和所述第二轴齿轮相啮合。

3.如权利要求2所述的双轴动力源，其特征在于，还包括：

连接盘；其中，所述第一动力源是第一单缸发动机，所述第一单缸发动机上设置有所述第一轴，所述第一单缸发动机的缸体内注入有燃烧物；所述第二动力源是第二单缸发动机，所述第二单缸发动机上设置有所述第二轴，所述第二单缸发动机的缸体内注入有燃烧物；所述第一单缸发动机通过所述第一轴穿过所述连接盘，所述第二单缸发动机通过所述第二轴穿过所述连接盘，使得通过所述连接盘将所述第一单缸发动机和所述第二单缸发动机连接为一体。

4.如权利要求3所述的双轴动力源，其特征在于，还包括：

第一汽化器，所述第一汽化器与所述第一单缸发动机的进油口连接；

第二汽化器，所述第二汽化器与所述第二单缸发动机的进油口连接；

其中，所述第一单缸发动机的缸体内的燃烧物通过所述第一汽化器被注入，所述第二单缸发动机的缸体内的燃烧物通过所述第二汽化器被注入。

5.如权利要求4所述的双轴动力源，其特征在于，所述连接盘包括：

第一盖体；

第二盖体；

其中，所述第一盖体和所述第二盖体可拆卸式连接，且在所述第一盖体和所述第二盖体之间形成有一容置空间，所述第一轴齿轮、所述第二轴齿轮和所述启动齿轮置于所述容置空间内。

6.如权利要求5所述的双轴动力源，其特征在于，

所述启动器穿过所述第一盖体或者所述第二盖体与所述启动齿轮连接。

7.如权利要求1所述的双轴动力源，其特征在于，所述风冷系统包括：

罩体；

第一离心风扇，所述第一离心风扇与所述第一轴活动连接，以通过所述第一轴驱动所述第一离心风扇进行转动；

第二离心风扇，所述第二离心风扇与所述第二轴活动连接，以通过所述第二轴驱动所述第二离心风扇进行转动；

其中，所述第一离心风扇、所述第二离心风扇、所述第一动力源和所述第二动力源置于所述罩体内，且转动后的所述第一离心风扇和/或所述第二离心风扇带动所述冷空气在所述罩体内进行流动，以对所述第一动力源和/或所述第二动力源进行冷却。

8.如权利要求7所述的双轴动力源，其特征在于，所述罩体包括：

第一侧壁；

第二侧壁；及

进风板，所述进风板上开设有第一进风口和第二进风口，且所述第一侧壁的端部和所述第二侧壁的端部分别与所述进风板固定连接，以构成呈U型结构的所述罩体，且所述第一侧壁和所述第二侧壁相互平行；

其中，所述第一动力源和所述第二动力源置于所述U型结构的U型槽内，且转动后的所述第一离心风扇带动所述冷空气由所述第一进风口流入所述罩体内部，转动后的所述第二离心风扇带动所述冷空气由所述第二进风口流入所述罩体内部。