[实用新型]一种防止怠速抖动的汽车转向管柱结构

权利要求书

1.一种防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，包括方向盘骨架（1）、转向管柱总成、转向管柱支架总成（4）；其特征在于：

所述转向管柱总成包括变截面转向轴（2）、变截面转向空心管柱A（3）及变截面空心转向管柱B（5），其中变截面转向轴（2）一端由变截面转向管柱A（3）前端穿出后与方向盘骨架（1）连接，变截面转向轴（2）的另一端与变截面转向管柱B（5）的一端连接；

所述转向管柱支架总成（4）具有与转向管柱连接的可调式夹持机构、与车身连接支架（4.3）和与CCB管梁连接的连接件。

2.根据权利要求1所述的防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，其特征在于：方向盘骨架（1）为带动力吸振块的转向盘骨架结构，其中骨架为镁铝合金结构，在转向盘的三个腹板上分别设置有吸振块A（1.1）、吸振块B（1.2）及吸振块C（1.3），其中吸振块B（1.2）用于主要吸收转向盘垂向振动频率，吸振块A和吸振块C用于主要吸收转向盘横向振动。

3.根据权利要求1所述的防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，其特征在于：转向管柱总成中：

所述变截面转向空心管柱A（3）在靠近方向盘一端具有变截面收口段（3.1），远离方向盘一端的表面具有管柱过盈配合卡槽（3.2），所述管柱过盈配合卡槽通过接触和限位控制管柱内部变截面转向轴（2）的安装；其中：变截面空心管柱A（3）通过滚动轴承与内部变截面转向轴（2）连接，两者只允许相对转动；变截面空心转向管柱B（5）与变截面转向轴（2）之间是通过花键连接，只允许两者之间的相对滑动；

所述变截面转向轴（2）的管柱轴端部（2.4）外表面具有螺纹，用来安装螺母来对转向盘进行限位防止转向盘向上窜动；之后具有用于与方向盘连接的转向盘卡扣轴段（2.3），还依次安装有管柱轴承（2.2）、管柱配合花键（2.1）；管柱轴承（2.2）为变截面转向空心管柱A（3）与变截面转向轴（2）之间的连接部件。

4.根据权利要求1或3所述的防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，其特征在于：变截面转向轴（2）靠近管柱配合花键（2.1）的位置为空心体，远离管柱配合花键位置为实心轴；或整个变截面转向轴（2）为空心轴。

5.根据权利要求1或3所述的防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，其特征在于：变截面转向轴的轴端的花键（2.1）位于变截面转向空心管柱A(3)的变截面收口段处，距离转向管柱空心轴A的端部为500mm。

6.根据权利要求1或3所述的防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，其特征在于：变截面转向轴（2）、变截面转向空心管柱A（3）及变截面空心转向管柱B（5）变截面的方向为向方向盘方向截面逐渐减小。

7.根据权利要求1所述的防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，其特征在于：所述变截面转向管柱B（5）的另一端与十字万向节（6）连接，十字万向节（6）通过转向轴（7）连接尾端转向节（8）。

8.根据权利要求1所述的防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，其特征在于：所述变截面转向管柱B（5）靠近十字万向节（6）的一段为空心轴；或变截面转向管柱B（5）完全是空心轴，结构为前端扁平，中部管状，尾部收口的空心轴形式。

9.根据权利要求1所述的防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，其特征在于：转向管柱支架总成（4）中与转向管柱连接的可调式或弹性夹持机构包括转向管柱上部连接U型板（4.2）和管柱下部U型夹板（4.8），其中转向管柱上部连接U型板（4.2）开口向下位于管柱下部U型夹板（4.8）的开口处，由螺杆同时穿过转向管柱上部连接U型板（4.2）和管柱下部U型夹板（4.8）通过螺母将两者进行固定，其中设置在管柱下部U型夹板（4.8）上用于螺杆穿过的孔为条形孔，在转向管柱上部连接U型板（4.2）和管柱下部U型夹板（4.8）上分别具有弹簧挂耳，通过拉簧（4.5）将转向管柱上部连接U型板（4.2）的开口处与位于夹持机构中的变截面转向空心管柱A（3）上表面弹性接触；转向管柱下部支撑板（4.6）与管柱下部U型夹板（4.8）固定，它具有支撑变截面转向空心管柱A（3）下表面的弧形面；所述管柱与车身连接支架（4.3）固定在转向管柱上部连接U型板（4.2）顶部。

10.根据权利要求9所述的防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，其特征在于：转向管柱支架总成（4）还具有转向管柱连接横板（4.1），所述转向管柱连接横板（4.1）的中部下沉与管柱下部U型夹板（4.8）的底部连接，在两端形成的肩部分别安装有转向管柱与CCB管梁连接块（4.4）及垂直安装的管柱蝶形支撑板（4.9），所述管柱蝶形支撑板（4.9）上具有L形加强筋。