[实用新型]一种电源分配单元总成及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种电源分配单元总成及电动汽车，该电源分配单元总成包括：电源分配单元本体，竖直设置于汽车的前舱中；设置于电源分配单元本体上的风扇，且所述风扇的朝向设置于远离所述电源分配单元本体的一侧。本实用新型的方案通过将电源分配单元本体竖直设置在汽车前舱内部，能够增加电源分配单元本体的散热迎风面积，提高了电源分配单元总成的散热效率，并且能够使得电源分配单元本体上的雨水等能够快速向下排出；将风扇的朝向设置于远离电源分配单元本体的一端，能够使得前舱内部在电源分配单元总成上方的空气通过风扇排出到车辆下方，加快了前舱中的空气流动，降低了车辆的迎风阻力，最终达到提高电动汽车的续航里程的效果。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电源分配单元总成及电动汽车。

背景技术

现有的电动汽车，在布置PDU(电源分配单元)时，是将PDU水平的布置于汽车前舱中的，不能有效的对前舱内的空间进行利用；并且由于汽车前舱中PDU周边的零部件布置紧凑，使得对PDU的散热效果很差，导致前舱中的空气流动性较差，使得汽车受到的迎风阻力较大，进而降低了电动汽车的续航里程。

PDU主要用于将电池提供的能量分配到各个高压零部件上，以保证车辆的正常行驶，在纯电动汽车上，高压系统的电压均已超过人体的安全电压，当天气潮湿或者由温度高的环境突然转移到温度低的环境时，PDU壳体内壁就会有水汽凝结，导致绝缘电阻降低，出现绝缘故障。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种电源分配单元总成及电动汽车，用以实现有效利用汽车前舱面积、提高汽车前舱内部的空气流动性以及保证电源分配单元的绝缘性能。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供的电源分配单元总成，包括：

电源分配单元本体，竖直设置于汽车的前舱中；

设置于电源分配单元本体上的风扇，且所述风扇的朝向设置于远离所述电源分配单元本体的一侧。

优选地，所述风扇设置于所述电源分配单元本体的上端。

优选地，所述电源分配单元本体包括：

壳体；

设置于所述壳体内的电源分配单元接口。

优选地，所述壳体的侧壁上设有防水透气阀。

优选地，所述壳体为铝合金压铸件。

优选地，所述电源分配单元接口包括：用电器接口、压缩机接口、快速充电接口、加热器接口和/或电池接口。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供了一种电动汽车，包括前舱和上述的电源分配单元总成，所述电源分配电源总成竖直固定于所述前舱中。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的电源分配单元总成，至少具有以下有益效果：

通过将电源分配单元本体竖直设置在汽车前舱内部，能够增加电源分配单元本体的散热迎风面积，提高了电源分配单元总成的散热效率，并且能够使得电源分配单元本体上的雨水等能够快速向下排出；将风扇的朝向设置于远离电源分配单元本体的一端，能够使得前舱内部在电源分配单元总成上方的空气通过风扇排出到车辆下方，加快了前舱中的空气流动，降低了车辆的迎风阻力，最终达到提高电动汽车的续航里程的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的电源分配单元总成安装于汽车前舱中的装配结构示意图；

图2为本实用新型实施例输送的电源分配单元本体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的壳体的结构示意图；