[实用新型]一种汽车、空调系统及其减振机构有效
申请号: | 201620830295.X | 申请日: | 2016-08-02 |
公开(公告)号: | CN206327111U | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 刘威 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F16F15/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 空调 系统 及其 机构 | ||
1.一种空调系统的减振机构,其特征在于,包括与HVAC总成相连的第一连接柱(301)和与安装支架相连的第二连接柱(302),以及设置于所述第一连接柱(301)和第二连接柱(302)之间并分别与两者的端部相连、用于吸收振动的弹性块(303);
所述弹性块(303)上设置有分别与所述第一连接柱(301)和第二连接柱(302)的端部形状相匹配的凹槽(304)。
2.根据权利要求1所述的减振机构,其特征在于,所述第一连接柱(301)和第二连接柱(302)的端部形状均为矩形。
3.根据权利要求2所述的减振机构,其特征在于,所述第一连接柱(301)和第二连接柱(302)的端部表面均设置有阻尼层。
4.根据权利要求3所述的减振机构,其特征在于,所述第一连接柱(301)和第二连接柱(302)的中轴线共线。
5.根据权利要求4所述的减振机构,其特征在于,所述第一连接柱(301)和第二连接柱(302)均为螺栓。
6.根据权利要求1-5任一项所述的减振机构,其特征在于,所述弹性块(303)具体为橡胶垫。
7.根据权利要求6所述的减振机构,其特征在于,所述弹性块(303)呈圆柱状,且第一连接柱(301)和第二连接柱(302)的端部分别与所述弹性块(303)的两端表面相连。
8.一种空调系统,包括HVAC总成(1)、安装支架(2)和设置于所述HVAC总成(1)和安装支架(2)之间、用于吸收两者间振动的减振机构(3),其特征在于,所述减振机构(3)为权利要求1-7任一项所述的减振机构。
9.一种汽车,包括车身和设置于所述车身中的空调系统,其特征在于,所述空调系统为权利要求8所述的空调系统。
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