[实用新型]凸轮轴测量工装的右顶尖夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及测量的技术领域，具体讲是一种凸轮轴测量工装的右顶尖夹持装置。

背景技术

凸轮轴中活塞发动机里的一个部件，它的作用就是控制气门的开启和闭合。凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体，轴体上套有若干个用来驱动气门的凸轮，每个凸轮的位置是由轴向和圆周向两个方向来限定。凸轮轴上凸轮的轴向尺寸、凸轮轴上轴颈处的外径尺寸等等，都是为了保证发动机能精确控制运行的重要尺寸，因此，每个凸轮轴在加工完成后均需要检测上述各个尺寸。现有技术中，对凸轮轴的检测通常是采用人工测量的方式，但是，对于大批量的齿轮轴来说，这种人工操作的效率显然非常低下，而且人工的主观性也会造成测量误差，产品质量难以保证。尤其是凸轮轴在没有稳定地被固定夹持时进行的测量，对测量结果及数据均是不准确的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种凸轮轴测量工装的右顶尖夹持装置，它保证了在对凸轮轴进行测量时凸轮轴的稳定性，从而使测量结果更加精准，并能大大提高测量效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的凸轮轴测量工装的右顶尖夹持装置，包括机架、工作台板和电控柜，所述的工作台板固定连接在机架中部，电控柜连接在机架的侧边它还包括右顶尖部件、支撑部件、测量机构和驱动凸轮轴旋转的驱动机构；所述的右顶尖部件安装在工作台板的右端，支撑部件安装在工作台板上，待测量的凸轮轴通过右顶尖部件和支撑部件夹持在工作台板上，测量机构和驱动机构均安装在右顶尖部件上，所述的右顶尖部件、测量机构和驱动机构均与电控柜电连接。

所述的右顶尖部件包括右顶气缸、右顶导轨、右顶滑座、右顶座、右顶压头和右顶尖；其中，所述的右顶气缸的缸体通过支架固定连接在工作台板上，右顶气缸的活塞杆自由端与右顶压头连接，右顶压头与右顶座连接，右顶座连接在右顶滑座上，右顶滑座滑动连接在右顶导轨上，右顶导轨连接在工作台板上，右顶尖连接在右顶座上。

所述的测量机构位于右顶滑座的一侧，它包括凸轮轴的端面测量机构、总长测量机构和凹面测量机构；所述的端面测量机构、总长测量机构和凹面测量机构中的每个机构均包括端部带有测量触头的测量杆、测量传感器和测量基座组件，测量基座组件连接在右顶滑座的一侧，每个测量杆均水平设置，其一端分别与各自的测量基座组件连接，端面测量机构和总长测量机构中的测量杆的另一端上的测量触头均位于凸轮轴的端面处、凹面测量机构中的测量杆的另一端上测量触头位于凸轮轴的凹面处；端面测量机构、总长测量机构和凹面测量机构中的测量传感器分别连接在各自的测量基座组件上并均与电控柜电连接。

所述的右顶滑座的一侧还设有校零机构，该校零机构包括校零传感器、校零基座组件、带校零触头的校零测量杆、校零基准杆和校零导向块；所述的校零导向块固定连接在工作台板上，校零基准杆的下端可调式连接在校零导向块上，上端与校零测量杆上的校零触头相抵，校零测量杆连接在校零基座组件上，校零基座组件连接在右顶滑座上，校零传感器的一端与校零基座组件连接，另一端与电控柜电连接。

所述的驱动机构位于右顶座的一侧，它包括电机和带传动组件，电机通过电机支架连接在右顶滑座上，电机的输出轴通过带传动组件与右顶尖连接。

所述的支撑部件包括轴向支撑单元和径向支撑单元，其中轴向支撑单元的上端与凸轮轴上轴向相邻的两个凸轮片表面配合连接，径向支撑单元的上端与凸轮轴上的轴颈表面配合连接。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

1)由于结合右顶尖部件、支撑部件将凸轮轴稳固地夹持在工作台上，这样，对凸轮轴进行后续的测量检测操作就非常方便、轻松，同时测量出来的数据也更加精准、可靠；同时，同样规格的凸轮轴可以快捷地夹持在右顶尖部件和支撑部件上，装卸非常方便，大大提高测量的工作效率；另外，测量机构和驱动机构同时也设置在该装置中，使本装置的结构更加紧凑，体积更小，更加方便操作；

2)测量机构包括了尾端端面测量机构、总长测量机构和尾端凹面测量机构，这些测量机构均设置在右顶尖部件上，使结构更加精简、紧凑；同时，测量机构设置了传感器，通过传感器的信号反馈至电控柜内的计算程序，使测量点的测量结果更加精确、及时，测量的数据更加符合实际；

3)在右顶尖部件处设置了旋转驱动机构，实现了凸轮轴在测量时的旋转，配合各个测量触头的测量，使测量结果更加符合实际工况；

4)另外，校零机构的设置可以使本工装的基准能微调后更加可靠。

附图说明

图1是本实用新型凸轮轴测量工装的右顶尖夹持装置立体结构示意图。