[实用新型]转向横拉杆臂有效
申请号: | 201620881517.0 | 申请日: | 2016-08-15 |
公开(公告)号: | CN206125149U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 陈强;黄高勇;杨华燕;周家富 | 申请(专利权)人: | 重庆德卡汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B62D7/20 | 分类号: | B62D7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400900 重庆市大*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 拉杆 | ||
1.一种转向横拉杆臂,其特征在于:包括第一连接部(1)与第二连接部(2),所述第一连接部(1)与第二连接部(2)之间通过中间部(3)相连,所述第一连接部(1)的端部设有第一横拉杆臂螺栓固定孔(4)与第二横拉杆臂螺栓固定孔(5),且所述第一横拉杆臂螺栓固定孔(4)与第二横拉杆臂螺栓固定孔(5)上均设有第一加强筋(6),在所述第二连接部(2)的端部设有转向球头销配合孔(7),所述第一横拉杆臂螺栓固定孔(4)的中心线和第二横拉杆臂螺栓固定孔(5)的中心线平行,且与所述转向球头销配合孔(7)的中心线垂直;
所述第一连接部(1)与中间部(3)的结构相似且均截面均呈梯形,所述第一连接部(1)较长的底边与中间部(3)较长的底边相连接。
2.根据权利要求1所述的转向横拉杆臂,其特征在于:所述第一连接部(1)与第二连接部(2)的中心线平行但不共线。
3.根据权利要求1或2所述的转向横拉杆臂,其特征在于:所述第一连接部(1)与中间部(3)的连接处以及中间部(3)与第二连接部(2)的连接处均采用倒圆角处理。
4.根据权利要求1所述的转向横拉杆臂,其特征在于:所述转向球头销配合孔(7)为锥孔,该锥孔的大端所在的环套一端的端面与轴孔面之间的距离2~4mm,锥孔轴线与其最近的一个轴孔轴线的间距160~170mm。
5.根据权利要求1所述的转向横拉杆臂,其特征在于:所述第一连接部(1)、第二连接部(2)以及中间部(3)的表面采用喷丸处理,丸直径为0.55~0.6mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆德卡汽车零部件制造有限公司,未经重庆德卡汽车零部件制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201620881517.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:转向节总成及车辆
- 下一篇:一种四轮电动车的锥面车头框架