[实用新型]一种回收乏汽余热提高热效率及机组带负荷能力的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种提高热效率的系统，尤其涉及一种回收乏汽余热提高热效率及机组带负荷能力的系统。

背景技术

我国能源消费结构以煤炭为主，随着经济的快速发展，电力需求逐年增加，近年来越来越多的大型燃煤火力发电机组投入使用，目前我国火电机组占总装机容量的74%。面对日趋严格的节能要求和巨大的环境压力，努力提高燃煤发电机组的效率、合理有效的利用有限的煤炭资源是我国的一项基本国策。

在火力发电厂生产运行过程中,给水经锅炉加热为过热蒸汽，过热蒸汽经管道进入汽轮机做功，将热能转化为机械能带动发电机做功。做功后的乏汽经汽轮机低压缸排至凝汽器，在凝汽器中乏汽热量被外来的冷却水带走，成为凝结水进入汽轮机低压加热器进行加热。空冷机组中乏汽的热量由冷却水带走,冷却水在空冷塔中与空气交换热量，将热量释放至空气中，这样造成了很大的能源浪费。由于空气自身热比容小的特点，夏季环境温度的增加，导致汽轮机背压过高，带负荷能力下降，机组发电煤耗增加。

常规锅炉暖风器是利用汽轮机辅汽抽汽从而加热空气预热器进口空气的热交换器，使进入空气预热器的空气温度升高，空气预热器壁温升高，从而可防止低温腐蚀。常规暖风器是采用汽轮机抽汽将冷风加热，虽防止了空气预热器的低温腐蚀问题的发生，但降低了汽轮机蒸汽做功能力，影响了汽轮机的热经济性。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种回收乏汽余热提高热效率及机组带负荷能力的系统及该系统的应用方法，能够提高锅炉和汽轮机的效率，降低供电煤耗，提高发电厂的整体经济效益和节约能源。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种回收乏汽余热提高热效率及机组带负荷能力的系统，它包括空气-水换热系统和乏汽-水换热系统；空气-水换热系统包括乏汽冷却器、补水系统、一次风暖风器和二次风暖风器；补水系统通过循环水管道与乏汽冷却器的管程进水口连接，乏汽冷却器的管程出水口通过管道分别与一次风暖风器、二次风暖风器的进口集箱连接，一次风暖风器、二次风暖风器的出水由出口集箱引出后汇集为一条管路，该管路经过补水系统的循环水管道与乏汽冷却器的管程进水口相连接构成闭式循环；循环水管道上安装有闭式循环水泵；一次风暖风器、二次风暖风器分别通过一次风风机的送风管道、二次风风机的送风管道与空气预热器相连接；

乏汽-水换热系统包括凝汽器，乏汽-水换热系统与空气-水换热系统共用一个乏汽冷却器，凝汽器入口的乏汽通过与乏汽冷却器的连接管道进入乏汽冷却器的壳程进汽口，乏汽冷却器的壳程出汽口下部连接有第一热井；第一热井的出水口通过管道经增压泵后与凝汽器下部设置的第二热井相连接；乏汽冷却器通过连接管道经电动截止阀与机组抽真空系统连接，保证并维持乏汽冷却器的真空状态。

空气-水换热系统中的补水系统和乏汽冷却器连接的循环水管道上并联设置有两条支路，每条支路上按照补水方向依次设置有前截止阀、滤网、闭式循环水泵、逆止阀和电动截止阀。

第一热井与第二热井连接的管道上依次设置有前截止阀、滤网、增压泵、逆止阀和电动截止阀。

乏汽冷却器为管壳式汽-水换热器，乏汽走壳内，水走管内。

循环水管道上设置有稳压罐和加药装置。

空气-水换热系统和乏汽-水换热系统的连接管道上均设置有多个压力测点和温度测点。

本实用新型能够回收汽轮机乏汽的热量，加热空气预热器入口的冷风，有效利用了乏汽的热量，且降低了汽轮机背压，使汽轮机效率得到提升；同时使空预器入口的一、二次风温得到提高，防止了空气预热器的低温腐蚀并提高了磨煤机出力，一、二次风以更高的热量就进入炉膛，主蒸汽吸收同样的热量所需燃料量减少，供电煤耗减少，锅炉效率得到提升。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型水侧系统的结构示意图。

图中：1、空气预热器；2、电动截止阀；3、一次风暖风器；4、二次风暖风器；5、一次风风机；6、二次风风机；7、乏汽冷却器；8、第一热井；9、凝汽器； 10、闭式循环水泵；11、增压泵；12、逆止阀Ⅱ；13、后截止阀Ⅱ；14、压力测点；15、滤网Ⅱ；16、前截止阀Ⅱ；17、温度测点；18、第二热井；19、机组抽真空系统；20、补水系统；21、稳压罐；22、加药装置。

具体实施方式