[实用新型]一种用于路边停车的载车板往复曳引横移装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设备领域，具体涉及利用钢索往复曳引实现路边停车形式的载车板横移的装置。

背景技术

停车设备近三十年在国内逐渐推广，但未见专门设计用于路边停车的形式。现有停车设备设置在地面层的载车板需要横向移动时，通常设置有两根导轨并通过若干个在导轨上运行的滚轮承托载车板，电机驱动滚轮转动从而带动载车板实现横向移动。路边停车形式在地面设置导轨，若把导轨设置在路面之下，则在安装导轨时即对道路的路面造成破坏，且位于路面下方的导轨沟槽容易掉进泥土杂物，从而妨碍滚轮的运行；而把导轨安装在地面之上，则显然会对在地面车道上行驶的车辆产生障碍。因此，在道路上设置导轨的方式并不适合于路边停车的形式。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的不足，提供一种无需在道路上设置导轨、利用钢索往复曳引实现路边停车形式的载车板横移的装置。

为实现上述目的，一种用于路边停车的载车板往复曳引横移装置，其特征在于：所述路边停车是指车辆紧贴路肩停放在路边位置，且车辆停放时车长方向与道路中心线平行；所述载车板为平面矩形钢结构框架，上部平面用于承托车辆，下部平面安装有若干个滚轮单元，载车板通过这些滚轮单元与地面接触；所述滚轮单元由滚轮座、滚轮轴和滚轮组成；其中，滚轮座紧固安装在载车板下方，滚轮轴安装在滚轮座之上，轴线与道路中心线平行；滚轮设置在滚轮轴之上，安装完成之后，滚轮能够在滚轮轴之上自由转动，其滚动的切线方向垂直于道路中心线，即与载车板横向移动的方向相同；车辆荷载及载车板自重通过上述滚轮单元传递至地面；当方向与道路中心线垂直且足够大的外力作用于载车板的时候，载车板能够通过滚轮与地面的滚动接触实现横向移动。

很明显，安装在载车板下方的滚轮单元属于辅助装置，其设置个数和位置对载车板往复曳引横移装置的运行影响不大。当然，为稳定支承载车板，滚轮单元至少为三个。而且，滚轮单元设置越多，则荷载分布越均匀，滚轮对道路的压强越小。为了减少对道路的磨损，滚轮应采用硬度稍低的材料（比如常见于手动叉车导向轮的工程塑料、改性橡胶制品一类）。

所述往复曳引横移装置的作用是驱动载车板作横向往复移动，由驱动单元和曳引单元组成；所述驱动单元包括电机、减速装置、卷筒轴、卷筒轴承座和卷筒；其中，卷筒轴承座安装在车辆停车位位置靠近路肩一侧的地面之上，用于支承卷筒轴；卷筒轴设置在卷筒轴承座之上，与减速装置的输出轴连结，卷筒轴的轴线与道路中心线平行；卷筒紧固设置在卷筒轴之上；电机作为动力源，其输出轴与减速装置联结，电机旋转带动减速装置旋转，从而使得卷筒轴旋转并带动卷筒旋转；所述曳引单元由换向部件、连结块和钢索组成；所述换向部件包括换向导轮、换向导轮轴、换向导轮座；其中，换向导轮座安装在车辆停放位置远离路肩一侧的地面之上，用于支承导轮轴；导轮轴设置在换向导轮座之上，轴线与道路中心线平行；换向导轮的外表面加工有容纳钢索的凹槽，安装在导轮轴之上，能够在导轮轴之上自由转动，其位置与卷筒相对应，两者之间相隔一个车辆停车位位置；所述连结块紧固安装在载车板车长方向端部靠近路肩一侧位置之上，与卷筒的位置相对应，连结块移动即带动载车板移动；当载车板位于车辆停车位位置时，连结块与卷筒紧邻；当载车板位于行车车道位置时，连结块与换向导轮紧邻；所述钢索紧固设置在连结块之上，钢索两端在未连结其他部件时的走向与道路中心线垂直，一端垂直指向安装有卷筒的一侧路肩，另一端垂直指向道路中心线；钢索的两端的连结状态是：钢索指向路肩的一端绕过卷筒的下方并在卷筒的表面缠绕若干长度，最终紧固安装在卷筒的表面之上，指向道路中心线的另一端绕过导轮，然后改变方向、指向安装有卷筒的一侧路肩的方向，再绕过卷筒的上方并在卷筒的表面缠绕若干长度，最终固定安装在卷筒的表面之上；卷筒旋转，将使得钢索的一端收紧，紧贴卷筒表面并增加钢索在卷筒表面的缠绕长度，另一端则放松，沿卷筒表面减少钢索在卷筒表面的缠绕长度；卷筒的不同旋转方向使得钢索产生往复运动；所述往复曳引横移装置安装完毕，电机旋转，带动卷筒旋转，并对钢索的两端分别产生拉紧曳引和放松输送的作用，拉紧曳引的钢索作用于连结块，使得连结块与钢索同步移动；上述载车板、驱动单元和曳引单元安装完成之后，卷筒轴与导轮轴的中心线分别与载车板的车长方向中心线平行，卷筒轴与导轮轴分别设置在载车板的车长方向的两侧，钢索的走向与载车板的车宽方向中心线即载车板的横移方向平行，绕经换向导轮和卷筒的表面；钢索两端在卷筒表面缠绕的长度须至少刚好满足载车板往复横向移动所需。