[实用新型]一种车辆车厢体积测量装置有效
申请号: | 201620907610.4 | 申请日: | 2016-08-18 |
公开(公告)号: | CN206160936U | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 张德强 | 申请(专利权)人: | 广西我的科技有限公司 |
主分类号: | G01B11/00 | 分类号: | G01B11/00 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙)11466 | 代理人: | 张效荣,林潮 |
地址: | 530007 广西壮族自治区南宁市总部路*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 车厢 体积 测量 装置 | ||
1.一种车辆车厢体积测量装置,其特征在于:包括底座(2)、测量控制箱(12)和两排平行对称排列的立柱(1),所述立柱(1)的底端都竖直固定于底座(2)上,所述每排相邻的两个立柱(1)顶端之间的内侧分别通过第一槽型直线导轨(4)和第二槽型直线导轨(5)依次连接固定,在所述第一槽型直线导轨(4)和第二槽型直线导轨(5)的槽内设置有齿条(45),在垂直于所述第一槽型直线导轨(4)和第二槽型直线导轨(5)之间设置有行走机构(6),在所述行走机构(6)的下方安装有第一激光扫描仪(7),所述第一激光扫描仪(7)通过数据线与安装在所述底座(2)上的测量控制箱(12)通信连接,所述行走机构(6)包括双轴电机(60)、联动轴(61)和齿轮(62),在所述行走机构(6)的中央固定安装所述双轴电机(60),该双轴电机(60)的两端输出轴(63)通过联动轴(61)与齿轮(62)连接,所述齿轮(62)与所述齿条(45)齿合,所述双轴电机(60)通过导线与测量控制箱(12)电气连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆车厢体积测量装置,其特征在于:所述行走机构(6)还包括连接板(64)、滚轮(65)、两条相互平行的支撑梁(67),所述双轴电机(60)的两侧分别固定安装所述两条相互平行的支撑梁(67),其中,在所述两条相互平行的支撑梁(67)的两端的上端面分别通过所述连接板(64)连接,在所述两条相互平行的支撑梁(67)的两端外侧分别通过固定连接件(69)与滚轮(65)连接后安装在第一槽型直线导轨(4)和第二槽型直线导轨(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种车辆车厢体积测量装置,其特征在于:在所述双轴电机(60)的两端输出轴(63)分别通过联轴器(66)与联动轴(61)连接,该联动轴(61)还通过双滚珠轴承(68)与齿轮(62)连接。
4.根据权利要求2所述的一种车辆车厢体积测量装置,其特征在于:所述固定连接件(69)包括第一固定连接件(69a)、第二固定连接件(69b)和连接轴(69c),所述第一固定连接件(69a)、第二固定连接件(69b)相互平行且与两条相互平行的支撑梁(67)呈垂直设置,所述第一固定连接件(69a)的一端、第二固定连接件(69b)的一端分别与所述支撑梁(67)的两端外侧固定连接,第一固定连接件(69a)的另一端、第二固定连接件(69b)的另一端设置有轴承(69d),滚轮(65)通过连接轴(69c)与轴承(69d)连接。
5.根据权利要求2所述的一种车辆车厢体积测量装置,其特征在于:在所述连接板(64)上还设置有行程开关(70)。
6.根据权利要求1所述的一种车辆车厢体积测量装置,其特征在于:在所述两排平行对称排列的立柱(1)中,呈相互对峙的两个立柱(1)顶端之间分别固定安装有横梁(3)。
7.根据权利要求1或6所述的一种车辆车厢体积测量装置,其特征在于:在所述两排平行对称排列的立柱(1)中,每排的相邻的两个立柱(1)的之间还通过中间拉杆(8)连接,该中间拉杆(8)与立柱(1)之间设置有多根斜梁(9)。
8.根据权利要求7所述的一种车辆车厢体积测量装置,其特征在于:在所述两排平行对称排列的立柱(1)中,每排立柱(1)数量为2-4根,相邻立柱之间的距离为8-9m,相互对峙的两个立柱(1)之间的距离为5.5-7m。
9.根据权利要求8所述的一种车辆车厢体积测量装置,其特征在于:在所述立柱(1)的外侧还设置有安全护笼(13),所述安全护笼(13)与所述立柱(1)铰接,所述立柱(1)呈梯子型立柱。
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