[实用新型]驱动轴连接轴的安装结构和具有其的车辆有效
申请号: | 201620919817.3 | 申请日: | 2016-08-22 |
公开(公告)号: | CN206124754U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 李德权;兰远峰;范有为 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06;B60K17/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 连接 安装 结构 具有 车辆 | ||
1.一种驱动轴连接轴的安装结构,其特征在于,包括:
变速箱,所述变速箱包括箱体和输出轴;
固定支架,所述固定支架可浮动设在所述箱体或车辆的发动机机体上;
驱动轴连接轴,所述驱动轴连接轴的一端与所述输出轴通过花键结构相连,且所述驱动轴连接轴的邻近所述花键结构的部分通过第一轴承可转动地支承在所述箱体上,所述驱动轴连接轴的另一端通过第二轴承可转动地支承在所述固定支架上,所述第一轴承与所述驱动轴连接轴过盈配合。
2.根据权利要求1所述的驱动轴连接轴的安装结构,其特征在于,所述箱体包括箱体本体和支承座,所述支承座设在所述箱体本体上,所述驱动轴连接轴的一端通过第一轴承可转动地支承在所述支承座上。
3.根据权利要求2所述的驱动轴连接轴的安装结构,其特征在于,所述支承座上设有通孔,所述第一轴承与所述通孔过渡配合。
4.根据权利要求3所述的驱动轴连接轴的安装结构,其特征在于,所述通孔的内周壁上设有台阶部,所述驱动轴连接轴上设有轴肩,所述第一轴承在所述驱动轴连接轴的轴向上夹持在所述台阶部与所述轴肩之间。
5.根据权利要求2所述的驱动轴连接轴的安装结构,其特征在于,所述支承座可拆卸地设在所述箱体本体的外表面上。
6.根据权利要求1所述的驱动轴连接轴的安装结构,其特征在于,所述驱动轴连接轴包括依次相连且同轴设置的第一轴段、第二轴段和第三轴段,所述第一轴段与所述第二轴承配合,所述第三轴段与所述第一轴承配合,所述第二轴段的邻近所述第三轴段处的最小直径大于所述第三轴段的直径。
7.根据权利要求6所述的驱动轴连接轴的安装结构,其特征在于,所述第二轴段的邻近所述第三轴段处的直径从远离所述第三轴段的一端向靠近所述第三轴段的一端增大。
8.根据权利要求6所述的驱动轴连接轴的安装结构,其特征在于,所述第三轴段包括轴承连接段和花键连接段,所述轴承连接段与所述第一轴承配合,所述花键连接段与所述输出轴通过所述花键结构相连,所述轴承连接段的直径大于所述花键连接段的直径。
9.根据权利要求8所述的驱动轴连接轴的安装结构,其特征在于,所述第三轴段还包括连接段,所述连接段的两端分别与所述轴承连接段和所述花键连接段相连。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的驱动轴连接轴的安装结构。
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