[实用新型]油电双动力输入齿轮箱

权利要求书

1.油电双动力输入齿轮箱，它包括一由柴油机带动的输入联轴节（4），该输入联轴节（4）与置于箱体内的输入传动轴（7）连接，其特征在于所述的输入传动轴（7）上固装有超越离合器（6），超越离合器（6）与一置于输入传动轴同轴心的输入轴（8）一端连接成一体；输入轴（8）上固装有与倒车传动齿轮（39）啮合的输入轴传动齿轮（13），输入轴传动齿轮（13）内设置有活塞（14）、顺车离合器（15）和返回弹簧（16）；

输入轴（8）上还安装有相对转动的顺车主动齿轮（18），顺车主动齿轮（18）的一端带有离合器座；输入轴传动齿轮（13）内装有外摩擦片，顺车主动齿轮（18）的离合器座上装有内摩擦片，内外摩擦片组成所述顺车离合器（15）；

倒车传动齿轮（39）固装在倒车轴上，倒车传动齿轮（39）内设置有倒车活塞（40）、倒车离合器（38）和倒车返回弹簧（37）；所述的倒车轴（44）上还安装有相对转动的倒车主动齿轮（36），倒车主动齿轮（36）的一端带有离合器座，离合器座上装有内摩擦片，倒车传动齿轮（39）内装有外摩擦片，内外摩擦片组成所述倒车离合器（38）；

顺车主动齿轮（18）和倒车主动齿轮（36）分别与输出齿轮（26）相啮合，输出齿轮（26）及输出联轴节（23）固装在输出轴（24）上；

电机（27）安装在箱体（1）另一端上，电机轴通过花键与固装在电机传动轴（29）上的电机主动齿轮（28）连接，电机主动齿轮（28）与固装在中间轴（46）上的电机传动齿轮（51）相啮合；中间轴（46）上安装有电机超越离合器（49），电机超越离合器（49）的一端装有中间齿轮（48），该中间齿轮（48）与倒车传动齿轮（39）相啮合。

2.根据权利要求1所述的油电双动力输入齿轮箱，其特征在于所述的输入传动轴（7）由两只轴承（9、10）支承在箱体的前箱盖（11）上，倒车轴（44）由两只轴承（41、35）支承在箱体（1）上；倒车轴（44）的一轴端安装有保证齿轮箱顺倒车及齿轮箱润滑的工作油泵（43），该工作油泵（43）经倒车工作油路（42）将齿轮箱工作油输送到倒车活塞（40），并通过倒车活塞（40）移动，压紧内外摩擦片，即倒车离合器（38）结合；该工作油泵（43）还经顺车工作油路（21）将齿轮箱工作油输送到倒顺车车活塞（14），并通过顺车活塞（14）移动，压紧内外摩擦片，即倒顺车离合器（15）结合；齿轮箱工作油经顺车工作油路（21）使活塞（14）移动，压紧内外摩擦片，即顺车离合器（15）结合；

所述的倒车轴（44）另一轴端安装有可给喷水推进器提供液压油源的输出油泵（33）；所述电机主动齿轮（28）及电机传动轴（29）通过两轴承（30、31）支承在箱体（1）上。