[实用新型]机器人用谐波减速器有效
申请号: | 201620972799.5 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN206495966U | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 袁安富;张杰;杨燃;张瀚;袁恒 | 申请(专利权)人: | 浙江来福谐波传动股份有限公司 |
主分类号: | F16H49/00 | 分类号: | F16H49/00;F16H57/021;F16H57/023 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 312400 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机器人 谐波 减速器 | ||
1.一种机器人用谐波减速器,包括具有内腔的钢轮(a),所述的钢轮(a)的内腔中设有与钢轮(a)相啮合的柔轮组件,所述的柔轮组件内设有谐波发生器(c),其特征在于,所述的钢轮(a)一侧设有装配结构(a1),所述的钢轮(a)的另一侧设有滚子轴承(d),所述的滚子轴承(d)包括同轴设置的外圈(2)和内圈(1),所述的外圈(2)和内圈(1)之间设有滚子结构(3),所述的外圈(2)通过第一连接组件与钢轮(a)相连,所述的内圈(1)通过第二连接组件与柔轮组件相连,所述的内圈(1)上还设有连接结构(6)。
2.根据权利要求1所述的机器人用谐波减速器,其特征在于:所述的装配结构(a1)包括设置于钢轮(a)上的第一装配凸环(a2),所述的第一装配凸环(a2)上设有至少一个第一装配孔/口(a3)。
3.根据权利要求2所述的机器人用谐波减速器,其特征在于:所述的第一连接组件包括设置于钢轮(a)靠近滚子轴承(d)一侧的第二装配凸环(a4),所述的第二装配凸环(a4)上设有至少一个第二装配孔/口(a5),所述的外圈(2)上设有与第二装配孔/口(a5)相对应的第一连接孔/口(41),所述的第二装配孔/口(a5)和第一连接孔/口(41)通过第一连接件(42)相固连。
4.根据权利要求3所述的机器人用谐波减速器,其特征在于:所述的外圈(2)上设有沿径向方向的环形凸起(22),所述的第一连接孔/口(41)开设于环形凸起(22)上。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的机器人用谐波减速器,其特征在于:所述的柔轮组件包括柔轮(b),所述的柔轮(b)后端设有与钢轮(a)的内齿部相啮合的外齿部(b1),所述的外齿部(b1)的内侧设有与外齿部(b1)相抵靠且套设于谐波发生器(c)外侧的柔性轴承(9),所述的柔轮(b)前端设有与内圈(1)相连且厚度大于柔轮(b)前壁的连接部(b2)。
6.根据权利要求5所述的机器人用谐波减速器,其特征在于:所述的第二连接组件包括第二连接件(52)和至少一个开设于内圈(1)上的第二连接孔/口(51),所述的连接部(b2)的一侧抵靠于内圈(1),连接部(b2)的另一侧设有柔性垫片(e),所述的第二连接件(52)依次穿过柔性垫片(e)、连接部(b2)后与第二连接孔/口(51)相连。
7.根据权利要求6所述的机器人用谐波减速器,其特征在于:所述的柔性垫片(e)上设有插入连接部(b2)和内圈(1)中部的导向柱(e1),所述的导向柱(e1)的中心轴线、连接部(b2)的中心轴线和内圈(1)的中心轴线互相重合。
8.根据权利要求7所述的机器人用谐波减速器,其特征在于:所述的内圈(1)上设有至少一个第一定位孔(8),所述的连接部(b2)上设有与第一定位孔(8)相对应的第二定位孔。
9.根据权利要求1至4中任意一项所述的机器人用谐波减速器,其特征在于:所述的连接结构(6)包括至少一个设置于内圈(1)上的第三连接孔/口(61)。
10.根据权利要求1至4中任意一项所述的机器人用谐波减速器,其特征在于:所述的外圈(2)内壁设有第一环形凹槽(21),所述的内圈(1)外壁设有与第一环形凹槽(21)相对设置的第二环形凹槽(11),所述的第一环形凹槽(21)与第二环形凹槽(11)之间形成用于设置滚子结构(3)的环形容置腔(7),所述的滚子结构(3)包括若干球形滚子(31),所述的球形滚子(31)均匀分布于环形容置腔(7)内且将环形容置腔(7)填满,所述环形容置腔(7)远离谐波减速器的一侧设有将该侧环形容置腔(7)密封的环形油封圈(71)。
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