[实用新型]风冷加速器屏蔽容器的通风结构及集装箱/车辆检查设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及射线扫描检查设备领域，更具体而言，涉及用于一种用于风冷加速器屏蔽容器的通风结构，及一种具有该屏蔽容器的自行走式集装箱/车辆检查设备。

背景技术

现有技术中，射线扫描检查设备的电子感应加速器安装在屏蔽容器内，屏蔽容器上设有射线出口，电子感应加速器产生的射线中，处于预方向上的(即对准屏蔽容器上射线出口的)有用射线可由射线出口射出，其余无用射线被屏蔽容器屏蔽。屏蔽容器由上盖与盒身组成，电子感应加速器安装在盒身的腔体内，上盖与盒身盖合后，腔体基本密闭，导致电子感应加速器工作时温度上升很快，电子感应加速器的温度升高到一定程度后容易发生故障，甚至可能损坏，因此现有射线扫描检查设备连续工作很短一端时间就必须停机休息。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题至少之一。

为此，本实用新型的一个目的在于，提供一种用于风冷加速器屏蔽容器的通风结构。

本实用新型的另一个目的在于，提供一种自行走式集装箱/车辆检查设备，包括上述通风结构。

为实现上述目的，本实用新型第一个方面的实施例提供了一种用于风冷加速器屏蔽容器的通风结构，包括：外壳，所述外壳具有容纳腔，所述外壳上设有与所述容纳腔连通的第一气孔和第二气孔；屏蔽体，设置在所述容纳腔内，所述屏蔽体内设有用于安装电子感应加速器的安装腔，所述屏 蔽体上设有与所述安装腔连通的第三气孔和第四气孔；气流装置，安装在所述第一气孔和/或第二气孔处；其中，所述第一气孔、所述第三气孔、所述安装腔、所述第四气孔和所述第二气孔依次连通，以形成通风通道。

本方案为器屏蔽容器设计了通风结构，在外壳上设置第一气孔和第二气孔，在屏蔽体上设置第三气孔和第四气孔，第一气孔、第三气孔、安装腔、第四气孔和第二气孔依次连通形成通风通道，并在第一气孔和/或第二气孔位置安装气流装置，气流装置开启使通风通道内的空气流动，为安装腔换气，以降低安装腔内的温度，为电子感应减速器散热，从而减慢电子感应加速器的升温速度，延长设备持续工作的时长。

其中，屏蔽体通常由铅制成。

在上述任一技术方案中，优选地，所述气流装置为风扇和/或风机。

本方案中，外壳上的第一气孔和第二气孔一个用于进气，另一用于出气，气流装置安装于进气口位置选用送风风扇和/或风机，气流装置安装于出气口位置选用抽风风扇和/或风机。

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一气孔设置在所述外壳的侧壁上，所述外壳的侧壁上设有覆盖所述第一气孔的气孔屏蔽件，所述气孔屏蔽件内或气孔屏蔽件与所述外壳间形成与所述第一气孔连通的屏蔽通道；其中，所述屏蔽通道具有至少一道弯折，以使进入所述屏蔽通道射线需要经过至少一次反射才能够从所述屏蔽通道射出。

本方案中，屏蔽通道的弯折结构保证进入屏蔽通道的射线需要经过至少一次反射才能够从射出，以削弱射线强度，防止高强度的无用射线直接由屏蔽通道射出，从而提升产品的安全性。

其中，气孔屏蔽件通常由铅制成，另外，由于铅具有毒性且材质较软，通常在铅制气孔屏蔽件的外表面包裹钢板。

在上述任一技术方案中，优选地，所述屏蔽通道呈L形。

这样设计屏蔽通道的结构简单，气孔屏蔽件容易制造，且L形结构可对无用射线构成有效的阻挡，防止无用射线直接射出。

在上述任一技术方案中，优选地，所述第四气孔设置在所述屏蔽体的底壁上，所述第四气孔倾斜设置，且所述第四气孔到所述屏蔽体的底壁的 轴线的距离由上到下逐渐减小，以使进入所述第四气孔的射线需要经过至少一次反射才能够从所述第四气孔射出。

本方案中，第四气孔倾斜设置保证进入第四气孔的射线需要经过至少一次反射才能够从射出，以削弱射线强度，防止高强度的无用射线直接由第四气孔射出，从而提升产品的安全性。并且第四气孔倾斜设置可在有效阻挡无用射线的同时，保证第四气孔对气流造成的风阻较小，从而提升通风结构的散热效果。

在上述任一技术方案中，优选地，所述屏蔽体的侧壁上间隔设置多个所述第三气孔，所述屏蔽体的底壁上间隔设置多个所述第四气孔；所述外壳的侧壁上设有多个所述第一气孔，所述多个第一气孔分别与所述多个第三气孔对齐。

本方案通过的通风结构包括多个通风通道，每个通风通道由一个第一气孔、一个第三气孔、安装腔、一个第四气孔和第二气孔依次连通形成，本设计增加了通风通道的数量，提升了安装腔的通风效果，从而可更好地为电子感应加速器散热，进一步降低电子感应加速器的升温速度。