[实用新型]自行车座椅调节结构

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车领域，尤其是涉及一种自行车座椅调节结构。

背景技术

自行车座椅的高度一般通过坐杆结构调节，现有坐杆一般包括与座椅相连接的连接杆以及与车架相连接的结合杆，连接杆和结合杆通过夹具进行夹紧固定，当需要调节高度时，松开夹具进行连接杆和结合杆相对位置的调整，调节完毕后夹紧夹具即可。此种结构利用摩擦力进行连接杆和结合杆的固定，在自行车骑行过程中，很容易发生高度偏移，从而不得不频繁进行座椅高度调节，骑行者体验度较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种自行车座椅调节结构，以解决现有座椅高度调节结构易发生高度偏移，需进行频繁调节工作的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

所述自行车座椅调节结构，包括固定套筒和调节套筒，固定套筒与自行车架固定连接，调节套筒一端连接有车座，调节套筒另一端能够插接伸入固定套筒的开口端；

所述固定套筒靠近开口端的筒壁上开设有一组固定孔，该组固定孔包括四个固定孔，四个固定孔中的两个固定孔位置高于四个固定孔中的另两个固定孔位置，位置低的两个固定孔共轴线，且其轴线垂直于固定套筒轴线，位置高的两个固定孔共轴线，且其轴线垂直于固定套筒轴线，所述调节套筒筒壁上自插接伸入固定套筒开口端的端部指向与车座相连接的端部的方向依次开设有若干组调节孔，每组调节孔包括四个调节孔，四个调节孔中的两个调节孔位置高于四个调节孔中的另两个调节孔位置，位置低的两个调节孔共轴线，且其轴线垂直于调节套筒轴线，位置高的两个调节孔共轴线，且其轴线垂直于调节套筒轴线；

所述调节套筒插接伸入固定套筒内，与插接伸入深度相对应，调节套筒上相应的一组调节孔与固定套筒上的固定孔相对应，通过固定单元将相对应的孔进行连接固定。

进一步的，所述固定单元包括固定螺栓和紧固螺母。

进一步的，所述固定孔和调节孔均为长圆孔，长圆孔长度方向相应与固定套筒或者调节套筒轴线方向相一致。

进一步的，所述四个固定孔中，位置低的两个固定孔轴线与位置高的两个固定孔轴线相垂直。

进一步的，所述固定螺栓中间部分上包覆有橡胶层。

本实用新型所述的自行车座椅调节结构，当调节套筒插接伸入固定套筒内，根据需要调整的高度，与插接伸入深度相对应，调节套筒上相应的一组调节孔与固定套筒上的固定孔相对应，通过固定单元将相对应的孔进行稳定的连接固定，杜绝了骑行过程中固定套筒和调节套筒之间位置偏移现象的发生，避免了对座椅高度进行频繁调节的不便，提高了骑行者的体验度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的自行车座椅调节结构固定套筒和调节套筒未装配状态示意图；

图2为本实用新型所述的自行车座椅调节结构固定套筒和调节套筒装配状态示意图。

附图标记说明：

1.固定套筒、2.调节套筒、3.固定孔、4.调节孔、5.固定螺栓、6.紧固螺母、7.开口端。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

所述自行车座椅调节结构，如图所示，包括固定套筒1和调节套筒2，固定套筒1与自行车架固定连接，调节套筒2一端连接有车座，调节套筒2另一端能够插接伸入固定套筒1的开口端7；

所述固定套筒1靠近开口端7的筒壁上开设有一组固定孔3，该组固定孔3包括四个固定孔3，四个固定孔3中的两个固定孔3位置高于四个固定孔3中的另两个固定孔3位置，位置低的两个固定孔3共轴线，且其轴线垂直于固定套筒1轴线，位置高的两个固定孔3共轴线，且其轴线垂直于固定套筒1轴线，所述调节套筒2筒壁上自插接伸入固定套筒1开口端7的端部指向与车座相连接的端部的方向依次开设有若干组调节孔4，每组调节孔4包括四个调节孔4，四个调节孔4中的两个调节孔4位置高于四个调节孔4中的另两个调节孔4位置，位置低的两个调节孔4共轴线，且其轴线垂直于调节套筒2轴线，位置高的两个调节孔4共轴线，且其轴线垂直于调节套筒2轴线；

所述调节套筒2插接伸入固定套筒1内，与插接伸入深度相对应，调节套筒2上相应的一组调节孔4与固定套筒1上的固定孔3相对应，通过固定单元将相对应的孔进行连接固定。