[实用新型]一种巷道堆垛式立体车库的装配框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，尤其涉及一种巷道堆垛式立体车库的装配框架。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，由于很多新建小区内住户与车位的配比至少需要为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。而其中的机械式立体停车设备：巷道堆垛类停车车库，以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题，具有全封闭车库，存车安全等特点，但是现有巷道堆垛式立体车库的框架强度较低，导致在运行过程中稳定性较差。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供一种巷道堆垛式立体车库的装配框架，解决了现有巷道堆垛式立体车库的框架在运行过程中稳定性较差。

本实用新型实施例提供的一种巷道堆垛式立体车库的装配框架，包括：第一立框架和第二立框架，所述第一立框架与所述第二立框架之间连接有多个连接横梁，所述第一立框架与所述第二立框架之间连接有多条拉筋。

优选的，所述第一立框架上设置有第一配重导向管，和/或所述第二立框架上设置有第二配重导向管。

优选的，所述第一立框架包括：第一前立柱和第一后立柱；

所述第一前立柱与所述第一后立柱之间连接有横柱和斜支撑，所述第一前立柱的顶部设置有至少一个向下缓冲的缓冲器。

优选的，所述第一前立柱上沿着所述第一前立柱设置有第一轿厢导轨。

优选的，所述第二立框架包括：第二前立柱和第二后立柱；

所述第一前立柱与所述第二后立柱之间连接有横柱和斜支撑，所述第二前立柱的顶部设置有至少一个向下缓冲的缓冲器。

优选的，所述第二前立柱上沿着所述第二前立柱设置有第二轿厢导轨，所述第二轿厢导轨与所述第一轿厢导轨同向。

优选的，每条拉筋的一端连接在所述第一后立柱，另一端连接在所述第二后立柱。

优选的，所述多条拉筋包括：至少一条第一斜向拉筋和至少一条第二斜向拉筋，所述第一斜向拉筋与所述第二斜向拉筋的交叉位置通过绳夹固定。

优选的，所述第一立框架上和所述第二立框架上分别固定有覆板。

优选的，第一配重导向管和第一配重导向管均为矩管。

本实用新型实施例提供的一个或多个技术方案，至少实现了如下技术效果或优点：

通过装配框架的第一立框架与第二立框架的之间连接有多条拉筋，从而加强了第一立框架与第二立框架之间的连接强度，从而装配框架在应用过程中更稳定，从而解决了现有巷道堆垛式立体车库的框架在运行过程中稳定性较差的问题，提高了巷道堆垛式立体车库的安全性和稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的巷道堆垛式立体车库的装配框架的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的巷道堆垛式立体车库的装配框架的右视图；

图3为本实用新型实施例提供的巷道堆垛式立体车库的装配框架的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体的，参考图1～图3所示，本实用新型实施例提供的巷道堆垛式立体车库的装配框架包括：第一立框架和第二立框架，第一立框架与第二立框架之间连接有多个连接横梁1，第一立框架与第二立框架之间连接有多条拉筋2。

具体的，第一立框架上设置有第一配重导向管8，或：在第二立框架上设置有第二配重导向管9，或：第一立框架上设置有第一配重导向管8，同时在第二立框架上设置有第二配重导向管9。通过第一配重导向管8和/或第二配重导向管9对巷道堆垛式立体车库的堆垛机配重的升降进行导向。