[实用新型]基于近场通讯的模拟卡式公共自行车管理系统有效

专利信息
申请号: 201621032938.2 申请日: 2016-08-31
公开(公告)号: CN206431754U 公开(公告)日: 2017-08-22
发明(设计)人: 方勇;赵鑫;周杰 申请(专利权)人: 杭州金通公共自行车科技股份有限公司
主分类号: G07F17/00 分类号: G07F17/00
代理公司: 杭州华进联浙知识产权代理有限公司33250 代理人: 刘芬豪
地址: 310008 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 基于 近场 通讯 模拟 卡式 公共 自行车 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种基于近场通讯的模拟卡式公共自行车管理系统,其特征在于,包括近场通讯手持端(1),服务器(5),以及锁车机构,所述锁车机构设置有近场通讯单元(2)、处理单元(3)、通信单元(4)和锁定单元(6),其中,近场通讯单元(2)的信息端与处理单元(3)的近场端连接,处理单元(3)的通信端与通信单元(4)双向连接,处理单元(3)的锁定端与锁定单元(6)双向连接。

2.根据权利要求1所述的基于近场通讯的模拟卡式公共自行车管理系统,其特征在于,所述近场通讯手持端(1)用于靠近锁车机构上的近场通讯单元(2)以及记录用户个人信息。

3.根据权利要求1所述的于近场通讯的模拟卡式公共自行车管理系统,其特征在于,所述锁定单元(6)用于根据处理单元(3)发来的信号进行解锁和锁定。

4.根据权利要求1所述的基于近场通讯的模拟卡式公共自行车管理系统,其特征在于,所述处理单元(3)用于对近场通讯单元(2)的线圈产生电流、处理公共自行车被租借的信息和租借该公共自行车的近场通讯手持端(1)的信息。

5.根据权利要求1所述的基于近场通讯的模拟卡式公共自行车管理系统,其特征在于,所述通信单元(4)用于将处理单元(3)发来的信息上传至服务器(5)以及接收由服务器(5)发送的信息。

6.根据权利要求1所述的基于近场通讯的模拟卡式公共自行车管理系统,其特征在于,近场通讯单元(2)的信息端与处理单元(3)的近场端双向连接。

7.根据权利要求6所述的基于近场通讯的模拟卡式公共自行车管理系统,其特征在于,所述近场通讯单元(2)至少包括线圈,用于发出射频场识别近场通讯手持端(1),读取该近场通讯手持端(1)的信息以及写入处理单元(3)发来的信息。

8.根据权利要求1所述的基于近场通讯的模拟卡式公共自行车管理系统,其特征在于,近场通讯单元(2)的信息端与处理单元(3)的近场端单向连接,近场通信手持端(1)用于接收服务器(5)信息。

9.根据权利要求8所述的基于近场通讯的模拟卡式公共自行车管理系统,其特征在于,近场通讯单元(2)至少包括线圈,用于发出射频场写入近场通讯手持端,读取该近场通讯手持端(1)的信息。

10.根据权利要求7所述的近场通讯的模拟卡式公共自行车管理系统,其特征在于,所述射频场识别距离小于等于20厘米,频率为13.56MHz,传输速率为106kbps或212kbps或424kbps。

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