[实用新型]全自动化集装箱码头前方作业带的布置结构

权利要求书

1.一种全自动化集装箱码头前方作业带的布置结构，其包括一AGV水平运输区，AGV水平运输区包括AGV装卸区、AGV缓冲区和AGV行驶区；AGV装卸区车道采用单向布置，具体方向随作业时的船头方向而定；AGV行驶区车道采用双向布置；AGV装卸区与AGV行驶区之间为AGV缓冲区；

AGV装卸区位于岸桥后伸距下方，采用一台岸桥可对应多条AGV装卸车道的方式，使车道数有冗余；

在AGV水平运输区与堆场之间还需设AGV转弯区，该区域也用于布置集装箱支架、照明灯塔、AGV无线通讯杆、消火栓；

所述AGV行驶区：车道采用双向布置，供AGV完成较长距离水平运输和较高速度行驶；

所述AGV缓冲区：完成AGV转弯、等待功能；

所述AGV装卸区：位于岸桥后伸臂下，车道采用单向布置，完成AVG与岸桥交接箱任务，车道最佳为7条；

所述自动化码头围网区：位于岸桥后轨与AGV装卸区之间，完成对自动化作业区的封闭；

所述岸桥轨间区：布置3条车道，完成危险品箱和特种箱的装卸和行驶，以及安放舱盖板。

2.如权利要求1所述的一种全自动化集装箱码头前方作业带的布置结构，其特征在于：所述AGV行驶区：车道采用双向布置，供AGV完成较长距离水平运输和较高速度行驶，设置6条双向车道，道宽5m。

3.如权利要求1所述的一种全自动化集装箱码头前方作业带的布置结构，其特征在于：所述AGV缓冲区：完成AGV转弯、等待功能，宽度24m。

4.如权利要求1所述的一种全自动化集装箱码头前方作业带的布置结构，其特征在于：所述车道中4条为装卸车道，3条为穿越车道，装卸车道成对相邻布置，并与穿越车道相间隔，道宽4m。

5.如权利要求1所述的一种全自动化集装箱码头前方作业带的布置结构，其特征在于：所述岸桥轨间区的宽度或长度30~35m。

6.如权利要求1所述的一种全自动化集装箱码头前方作业带的布置结构，其特征在于：所述前轨道区：位于岸桥前轨至码头前沿，宽度或长度3.5~4.0m。