[实用新型]动力电池及使用该动力电池的无人飞行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池及使用该动力电池的无人飞行器。

背景技术

随着传统化石能源的紧缺，以电能为代表的新能源车辆或其他的移动装置由于其节能及环保的性质，越来越受到青睐。电池作为上述的新能源移动装置的核心部件之一，其为所述移动装置提供动力能源。电池容量也一直被人们所关注，如何在有限的/已标准化的电池体积内，使电池的电芯具有更大容量是技术人员开发的重点之一。然而现有的电池的软包电芯，由于其电芯体之外设有包覆层，所述包覆层的封装结构在很大程度上限制了软包电芯的体积，进而影响了软包电芯的容量。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种容量相对较大的动力电池，还有必要提供使用该动力电池的无人飞行器。

一种动力电池，包括壳体以及设于所述壳体内的软包电芯，所述软包电芯包括电芯体以及连接于所述电芯体上的极耳。所述软包电芯还包括包覆件，所述包覆件通过包覆部包覆所述电芯体，所述包覆部的边缘封口形成顶边，所述顶边相对所述电芯体呈弯折结构，所述极耳凸伸出所述顶边之外。所述动力电池还包括极耳板，所述极耳跟随所述顶边弯折并连接至所述极耳板。

进一步地，所述顶边邻近所述极耳板设置，弯折后的所述顶边包括邻近所述电芯体的第一封装边缘部。

进一步地，所述第一封装边缘部沿所述电芯体的厚度方向延伸设置；

或/及，所述第一封装边缘部基本平行于所述电芯体的顶面；

或/及，所述第一封装边缘部紧贴所述包覆件的包覆部的顶面。

进一步地，所述包覆部的边缘封口还形成侧边，所述侧边设置于所述软包电芯的侧面，所述侧边靠近所述顶边的一端相对于所述电芯体弯折。

进一步地，所述侧边的中部基本平行于所述电芯体的侧面弯折。

进一步地，所述侧边靠近所述顶边的一端紧贴所述包覆件的包覆部的顶面或侧面弯折。

进一步地，所述侧边沿所述电芯体的高度方向延伸；

或/及，所述侧边紧贴所述电芯体的侧面或顶面。

进一步地，所述极耳相对所述电芯体弯折并连接至所述极耳板。

进一步地，所述极耳包括连接于所述电芯体上的第一连接部、连接于所述第一连接部上的第二连接部、以及连接于所述第二连接部的第三连接部，所述第二连接部相对所述第一连接部弯折，所述第三连接部相对于所述第二连接部弯折。

进一步地，弯折后的所述顶边包括相对于第一封装边缘部弯折设置的第二封装边缘部，所述第一连接部沿所述第二封装边缘部的延伸方向延伸；

或/及，所述第二连接部与所述第一连接部之间成70～110度夹角设置。

进一步地，所述极耳板上设置有极耳孔，所述第二连接部穿过所述极耳孔并连接于所述极耳板背离所述软包电芯的一侧。

进一步地，所述第三连接部基本平行于所述第一连接部；

或/及，所述第三连接部直接通过激光焊接连接于所述极耳板上。

进一步地，所述极耳板上设置有供所述极耳穿设的极耳孔，所述极耳穿过所述极耳孔并连接于所述极耳板背离所述电芯体的一侧。

进一步地，所述极耳直接通过激光焊接连接于所述极耳板背离所述软包电芯的表面。

进一步地，所述极耳直接通过激光焊接连接于所述极耳板上。

进一步地，所述极耳板直接形成于所述壳体上；

或者，所述极耳板收容于所述壳体内。

进一步地，所述动力电池还包括用于控制所述软包电芯的控制电路板，所述控制电路板与所述极耳板电连接，所述软包电芯通过所述控制电路板充电与放电。

进一步地，所述动力电池还包括头部外壳，所述头部外壳与所述壳体可拆卸连接，所述控制电路板安装在所述头部外壳内。

进一步地，所述控制电路板上设有电量计，所述电量计用于获取所述动力电池的总电量。

进一步地，所述动力电池还包括位于所述壳体外的显示装置，所述控制电路板设有控制芯片，所述控制芯片与所述显示装置以及所述电量计电连接，所述控制芯片获取所述电量计检测的所述动力电池的当前电量信息，控制所述显示装置显示所述动力电池的当前电量信息。

一种无人飞行器，包括机身及设置于所述机身上的动力电池，所述动力电池包括壳体以及设于所述壳体内的一个或多个软包电芯，所述软包电芯包括电芯体、以及连接于所述电芯体上的极耳以及包覆所述电芯体的包覆件，所述包覆件靠近所述极耳的封装边缘相对于所述电芯体弯折，所述极耳凸伸出所述包覆件之外。所述动力电池还包括极耳板，所述极耳凸所述包覆件的封装边缘并连接至所述极耳板。