[实用新型]空心转子电机及双档行星减速带差速电动汽车动力系统

权利要求书

1.一种空心转子电机及双档行星减速带差速电动汽车动力系统，其特征在于，包括空心转子无刷直流电机(1)，空心转子无刷直流电机(1)连接有太阳轮空心转子(21),太阳轮空心转子(21)作为第一级行星减速轮系的太阳轮，作为动力输入,第一级行星减速轮系连接第二级行星减速轮系实现双档变速,第二级行星减速轮系连接电动拨叉换挡器(3)实现高低速比的切换；太阳轮空心转子(21)具有贯通的中心孔用于驱动车轮的半轴从中穿过进行动力传输。

2.如权利要求1所述的空心转子电机及双档行星减速带差速电动汽车动力系统，其特征在于，所述第一级行星减速轮系的第一级行星架一连接与第一级输出法兰(15)，第一级输出法兰(15)外固定套设有啮合滑动齿套(13)，第一级输出法兰(15)与啮合滑动齿套(13)通过滑动沟槽(38)滑动连接；啮合滑动齿套(13)上设第一内齿环(34)和第二内齿环(35)；第二级行星架二(11)固定有与第一内齿环(34)配合的第一外齿圈(36)；第二级太阳轮(14)上成形有与第二内齿环(35)配合的第二外齿圈(37)；电动拨叉换挡器(3)连接啮合滑动齿套(13)；

电动拨叉换挡器(3)带动啮合滑动齿套(13)滑动，使第二内齿环(35)与第二外齿圈(37)啮合时，第一内齿环(34)和第一外齿圈(36)脱离，通过第二级太阳轮(14)输入动力，从而实现二级变速；

电动拨叉换挡器(3)带动啮合滑动齿套(13)滑动，使第一内齿环(34)和第一外齿圈(36)啮合时，第二内齿环(35)与第二外齿圈(37)脱离，通过第二级行星架二(11)输入动力，从而实现一级变速。

3.如权利要求2所述的空心转子电机及双档行星减速带差速电动汽车动力系统，其特征在于，所述电动拨叉换挡器(3)通过换挡拨叉(30)推动啮合滑动齿套(13)在第一级输出法兰(15)上进行移动来实现换挡，换挡拨叉(30)通过固定在中部安装壳体内的拨叉滑动轴(31)来进行滑动支撑。

4.如权利要求3所述的空心转子电机及双档行星减速带差速电动汽车动力系统，其特征在于，所述电动拨叉换挡器(3)的换挡拨叉(30)具有圆柱形销结构，并通过换挡螺旋线驱动轴(32)上的螺旋线沟槽与换挡拨叉(30)的圆柱销结构进行配合来进行旋转运动到直线运动的转换。

5.如权利要求4所述的空心转子电机及双档行星减速带差速电动汽车动力系统，其特征在于：所述电动拨叉换挡器(3)的挡螺旋线驱动轴(32)通过换挡电机(33)以及固定于中部安装壳体内的两个轴承来进行驱动和旋转支撑。

6.如权利要求1所述的空心转子电机及双档行星减速带差速电动汽车动力系统，其特征在于，所述驱动车轮的半轴穿过太阳轮空心转子(21)贯通的中心孔连接锥齿轮差速器(7)，锥齿轮差速器(7)与第二级行星减速轮系的第二级行星架一(8)相连。

7.如权利要求6所述的空心转子电机及双档行星减速带差速电动汽车动力系统，其特征在于，所述锥齿轮差速器(7)安装在二级减速行星齿轮差速箱(2)内，锥齿轮差速器(7)的差速器端盖(5)上设有进行密封的差速器油封(4)和进行旋转支持差速器圆锥滚子轴承(6)。

8.如权利要求1所述的空心转子电机及双档行星减速带差速电动汽车动力系统，其特征在于，所述空心转子无刷直流电机的电机绕组定子(26)和电机壳体(25)固定在一起，电机输出端法兰(24)、电机尾部端盖(27)与电机壳体(25)通过螺栓连接；电机输出端法兰(24)内安装有电机转子输出端油封(23)和电机转子圆锥滚子轴承(22)；电机尾部端盖内安装有电机转子滚珠轴承(28)和电机转子尾端油封(29)，用于实现太阳轮空心转子(21)的旋转支撑和密封。