[实用新型]一种辅助飞机起飞的气悬浮设备及系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机领域，尤其涉及一种辅助飞机起飞的气悬浮设备及系统。

背景技术

飞机起飞通常通过启动飞机上的航空发动机，为发动机的暖机，同时将飞机从停机位，经过数次拐弯后，推到跑道上，然后，在跑道边缘等候，直到收到起飞指令，航空发动机加力，通过轮胎与地面跑道的滚动摩擦，逐渐提速，直至起飞。航空发动机在低转速情况下，通过后抛空气而带动飞机前进而驱动轮胎转动的工作效率很低，同时，飞机从零速度，提速到起飞近300km/h的起飞速度，占用较长的跑道距离。

因此，飞机起飞能耗和机场跑道紧张成为当前日益繁忙的空港运输增长的重要制约条件。尤其是大型机场，地面的空气污染与飞机的跑道等候都已严重超负荷。通过扩建机场或开辟新机场也只是通过面积的增加而等比例的增加运载量，但是，并不能减少能源的消耗，反而占用大量宝贵而稀少的平整的土地资源。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于，提供一种辅助飞机起飞的气悬浮设备及系统，目的是能够节约飞机起飞能耗，压缩飞机起飞时间，提高跑道使用效率。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型提供一种辅助飞机起飞的气悬浮设备，所述辅助飞机起飞的气悬浮设备包括：

气悬浮平台，所述气悬浮平台的第一端面上设有三个容置槽，所述容置槽用于容置飞机轮胎；其中，三个所述容置槽的分布与所述飞机轮胎的分布一致；

供气装置，所述供气装置与所述气悬浮平台连通，用于向所述气悬浮平台提供气体；

至少一个锁固装置，所述锁固装置设置在所述容置槽内，用于当飞机轮胎置于所述容置槽内时，锁固所述飞机轮胎和所述气悬浮平台；

检测装置，所述检测装置设置在所述容置槽内，用于检测所述飞机轮胎所受的压力小于预定压力值时，获得压力信息；

第一控制装置，所述第一控制装置分别与所述锁固装置和所述检测装置连接，用于接收所述压力信息，并根据所述压力信息控制所述锁固装置解锁所述飞机轮胎。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

如前所述的辅助飞机起飞的气悬浮设备，其中，所述气悬浮平台具有与所述第一端面相对的第二端面，所述第二端面上设有多个喷气孔；

所述气悬浮平台的第三端面为斜面，所述第三端面连接所述第一端面和所述第二端面，用于供所述飞机通过所述第三端面滑行至所述第一端面上。

如前所述的辅助飞机起飞的气悬浮设备，其中，还包括：

行驶装置，所述行驶装置设置在所述第二端面上；

相应的，所述气悬浮平台具有收纳空间，用于当所述行驶装置停止工作时，收纳所述行驶装置。

如前所述的辅助飞机起飞的气悬浮设备，其中，所述行驶装置包括至少一个万向轮。

如前所述的辅助飞机起飞的气悬浮设备，其中，还包括：

探测装置，所述探测装置设置在所述气悬浮平台上，用于探测距所述飞机预定范围内的物件信息；

报警装置，所述报警装置用于发出报警信号；

所述第一控制装置分别与所述探测装置和所述报警装置连接，用于接收所述探测装置获得的物件信息，根据所述物件信息控制所述报警装置发出报警信号。

如前所述的辅助飞机起飞的气悬浮设备，其中，当所述探测装置探测距所述飞机预定范围内的物件信息为障碍物信息时，

所述第一控制装置与所述行驶装置连接，用于接收所述探测装置获得的障碍物信息，根据所述障碍物信息控制所述行驶装置改变行驶方向。

另一方面，本实用新型提供一种辅助飞机起飞的气悬浮系统，所述系统包括：

跑道，所述跑道的表面为平整表面；

上述权所述的辅助飞机起飞的气悬浮设备，所述气悬浮设备沿着所述跑道行驶。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

如前所述的辅助飞机起飞的气悬浮系统，其中，所述跑道由水泥块拼接而成；

每相邻两个水泥块之间设有喷气装置。

如前所述的辅助飞机起飞的气悬浮系统，其中，所述跑道上设有限位装置，所述限位装置用于限制所述气悬浮设备沿着所述跑道行驶；

所述限位装置通过气压限制与所述气悬浮设备间的距离。

如前所述的辅助飞机起飞的气悬浮系统，其中，所述跑道的一端上设有固定桩；相应的，所述气悬浮设备的气悬浮平台上设有固定柱；