[实用新型]横向减震器及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震技术领域，尤其是涉及一种横向减震器及汽车。

背景技术

一般地，横向减震器设有导油装置以用于引导油液从外缸流向内缸。相关技术中通过在外缸的内壁加工出一处台阶以用于对导油装置的卡环进行限位，避免因导油装置在外缸与内缸之间移动而导致的导管位于导流腔室的一端被堵住而影响油液的正常流通。然而，相关技术中的台阶必须在壁厚较厚的外缸上才能加工出，外缸的壁厚较厚无疑增加了外缸的重量，而且台阶的加工精度要求较高，台阶与卡环的配合面狭小，配合不稳定。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种横向减震器，有利于改善卡环的定位状态，加工精度要求低。

本实用新型还提出一种汽车，包括上述的横向减震器。

根据本实用新型实施例的横向减震器，包括：外缸；内缸，所述内缸设在所述外缸内，所述内缸的外周壁和所述外缸的内周壁之间设有盛放空间；导油装置，所述导油装置包括卡环和导管，所述卡环外套在所述内缸上且与所述外缸的内周壁配合以将所述盛放空间分隔成入口腔室和导流腔室，所述导管连通所述入口腔室和所述导流腔室，所述导管浸没在所述入口腔室的液体内；连通通道，所述连通通道设在所述导流腔室内，所述连通通道的两端分别与所述导管和所述内缸连通；凸起部，所述凸起部设在所述内缸的外周壁和/或所述外缸的内周壁上且位于所述卡环的朝向导流腔室的一侧以对所述卡环进行限位。

根据本实用新型实施例的横向减震器，通过将凸起部设在内缸的外周壁和/或外缸的内周壁上且使其位于卡环的朝向导流腔室的一侧以对卡环进行限位，这一方面可避免导油装置在盛放空间内朝向连通通道的方向移动，继而避免因导油装置在盛放空间内移动而导致的导管位于导流腔室的一端被堵住而影响油液的正常流通，另一方面凸起部可设置在具有任何壁厚的外缸和/或内缸上，在满足强度的情况下，有利于减小外缸和/或内缸的壁厚，减小零件的重量，同时凸起部与卡环之间的配合面的面积较大，凸起部与卡环配合后的稳定性较高，而且凸起部的加工精度要求低。

根据本实用新型的一些实施例，所述导管包括：第一管道，所述第一管道穿设在所述卡环上；第二管道，所述第二管道设在所述导流腔室内，所述第一管道的一端伸入到所述第二管道内。

根据本实用新型的一些实施例，所述卡环与所述外缸的内周壁之间设有第一密封件。

根据本实用新型的一些实施例，所述卡环与所述内缸的外周壁之间设有第二密封件。

根据本实用新型的一些实施例，所述导管和所述卡环之间设有第三密封件。

根据本实用新型的一些实施例，所述导管为多个。

根据本实用新型的一些实施例，所述凸起部设在所述外缸的内周壁上。

具体地，所述凸起部由所述外缸的周壁的一部分向内凸出而限定出。

具体地，所述凸起部为多个且沿所述外缸的周向间隔分布；或者所述凸起部为设在所述外缸的内周壁上的环形凸起部。

根据本实用新型实施例的汽车，包括上述的横向减震器。

根据本实用新型实施例的汽车，通过设置上述的横向减震器，有利于提高用户乘坐汽车的舒适性和用户对汽车操控的平顺性。

附图说明

图1是根据本实用新型一些实施例的横向减震器的剖视示意图；

图2是根据图1所示的A处的放大图；

图3是根据本实用新型一些实施例的导油装置的示意图。

附图标记：

横向减震器100；

外缸1；凸起部11；

内缸2；

盛放空间3；入口腔室31；导流腔室32；

导油装置4；卡环41；导管42；第一管道421；第二管道422；

连通通道5；

第一密封件6；第二密封件7；第三密封件8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。