[实用新型]缓速手刹的渔线轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种渔线轮刹车系统，具体涉及到一种纺车式缓速手刹系统的渔线轮。

背景技术

纺车式渔线轮包括渔线轮主体、卷线用的卷线筒和转子，所述渔线轮主体包括可安装在钓竿上的钓竿安装座部、框体部和盖体部，所述框体部具有用于安装转子的旋转结构等各种结构的放置空间，所述盖体部用于覆盖框体部的放置空间；所述卷线筒以可相对于渔线轮主体前后移动的方式安装在渔线轮主体上；所述转子以可转动的方式安装在渔线轮主体上，用于将渔线缠绕到卷线筒上。

转子上安装有渔线导臂用于切换渔线缠绕状态和渔线放线状态。一般的设计下，从前方看渔线轮，当缠绕渔线时，转子是顺时针方向旋转。当使用时，要将渔线抛出前，把渔线导臂从渔线缠绕状态向渔线放线状态切换，在此状态下，用握钓竿的手的食指钩住渔线同时抛投钓竿。这样一来，渔线因钓钩组件的重量顺势飞出。抛投后，将渔线导臂维持在渔线放线状态直到钓钩组件到达水中钓场，此时转子朝渔线缠绕方向旋转。当转子朝渔线缠绕方向旋转时，渔线导臂被导臂翻转结构复位到渔线缠绕状态。要注意的是，当钓钩组件还在水中沉降时，缓慢的垂降有利于饵料的逐步扩散，引诱鱼儿过来。

现有技术中，针对钓钩组件在水中缓慢的垂降，控制绕线轮的旋转，大部份是采用预设旋钮的方式，在抛投前先设定好刹车力，或者在垂降中，用另外一只手来调整刹车值，双手并用来进行刹车力调整。专利号200510079872.2提出了一种渔线轮转子制动装置，可以一只手进行刹车力调整，但是采取的方式是将刹车片直接针对转动中的转子摩擦，强力降低转子转速，甚至使得转子停转，虽然提出了刹车扳手的技术，但是和本申请中，针对沉降进行的绕线轮手刹是不一样的。

现有技术的渔线轮，在缓速设计方面还有提升的地方。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种纺车式缓速手刹系统的渔线轮，以解决现有技术的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种缓速手刹的渔线轮，包括摇杆转动部、主体部、绕线轮、转子和手刹装置，所述手刹装置包括一刹车联杆扳手、一刹车离合轴、一止动装置和一扳手垫圈片；所述刹车联杆扳手为一具有折弯角度的长形杆体；所述刹车离合轴具有中心轴和挡片部，所述挡片部包括一第一挡片和一第二挡片；所述扳手垫圈片为一具有多折弯的片体；其中连接关系为：所述刹车联杆扳手的一端插入所述主体部，以刹车扳手轴销将所述刹车联杆扳手和所述主体部转动连接；所述刹车联杆扳手插入所述主体部的一端，和所述刹车离合轴的第一挡片连接；所述止动装置的一端和所述刹车离合轴的第二挡片连接；所述止动装置的另外一端和所述扳手垫圈片的一侧活动连接，所述扳手垫圈片的另外一侧和刹车垫片连接。

依照本新型较佳实施例所述的缓速手刹的渔线轮，所述刹车联杆扳手和所述刹车离合轴的第一挡片连接的地方，为一凹槽缺口；所述刹车联杆扳手在所述主体部外面的一侧，设置一弹簧挡片，对应所述弹簧挡片的所述主体部上开设一弹簧孔，弹簧孔里面装配一压缩弹簧。

依照本新型较佳实施例所述的缓速手刹的渔线轮，还包括一离合轴弹簧；所述挡片部还包括一第三挡片；所述第一挡片、第二挡片和第三挡片依序和所述中心轴连接；其中，所述第一挡片为一有角度的片体，所述第一挡片远离所述中心轴的一端，开设有一离合弹簧孔，所述离合弹簧孔连接所述离合轴弹簧的一端，所述离合轴弹簧的另外一端和所述主体部连接，所述离合轴弹簧为一扭簧，所述第一挡片包括一挡片柱，所述挡片柱凸出于所述第一挡片，所述刹车联杆扳手和所述第一挡片的所述挡片柱连接；所述第二挡片为一片体；所述第三挡片为一片体，所述第三挡片远离所述中心轴的一端，开设一复位孔，所述复位孔在所述第三挡片的外表面形成一凸台。

依照本新型较佳实施例所述的缓速手刹的渔线轮，所述止动装置包括一止动片和一止动弹簧，所述止动片为一长形片体，所述止动片的一端具有一半圆形的推动部，所述推动部和所述第二挡片连接，所述止动片的另外一端具有一止动凹槽，所述推动部和止动凹槽分别位于所述止动片的两侧，所述推动部和所述止动凹槽的槽体之间有一止动弹簧槽。