[实用新型]电池包支架及具有其的车辆有效
申请号: | 201621078324.8 | 申请日: | 2016-09-23 |
公开(公告)号: | CN206134765U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 延浩 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 赵囡囡,邹秋爽 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 支架 具有 车辆 | ||
1.一种电池包支架,其特征在于,所述电池包支架用于将电池包组件连接到车身上,所述电池包支架包括:第一连接板(10)、第二连接板(20)以及连接所述第一连接板(10)与所述第二连接板(20)之间的中间连接板(30),所述第一连接板(10)与车身连接,所述第二连接板(20)与电池包组件可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述的电池包支架,其特征在于,所述电池包支架还包括加强立板(40),所述中间连接板(30)为一个,所述加强立板(40)设置在所述中间连接板(30)的侧边沿处,所述加强立板(40)的两端与所述第一连接板(10)和所述第二连接板(20)连接。
3.根据权利要求2所述的电池包支架,其特征在于,所述加强立板(40)的中部设置有凹部。
4.根据权利要求2所述的电池包支架,其特征在于,所述加强立板(40)为两个,两个所述加强立板(40)设置在所述中间连接板(30)的相对的两个侧边沿处。
5.根据权利要求2所述的电池包支架,其特征在于,所述第一连接板(10)、所述第二连接板(20)、所述中间连接板(30)以及所述加强立板(40)为一体结构。
6.根据权利要求1所述的电池包支架,其特征在于,所述中间连接板(30)包括第一连接立板(31)以及第二连接立板(32),所述第一连接立板(31)和第二连接立板(32)设置在所述第二连接板(20)的相对的两端。
7.根据权利要求6所述的电池包支架,其特征在于,所述第一连接板(10)包括第一连接顶板(11)和第二连接顶板(12),所述第一连接顶板(11)与所述第一连接立板(31)连接,所述第二连接顶板(12)与所述第二连接立板(32)连接,所述第一连接顶板(11)和所述第二连接顶板(12)向外延伸且延伸方向相反。
8.根据权利要求7所述的电池包支架,其特征在于,所述电池包支架还包括加强立板(40),所述加强立板(40)与所述中间连接板(30)连接。
9.根据权利要求8所述的电池包支架,其特征在于,所述第一连接立板(31)包括第一本体(311)以及第一折边部(312),所述加强立板(40)与所述第一折边部(312)连接,和/或所述第二连接立板(32)包括第二本体(321)以及第二折边部(322),所述加强立板(40)与所述第二折边部(322)连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
车身(50);
电池包组件(60),设置在所述车身(50)内;
电池包支架,所述电池包支架为权利要求1至9中任一项所述的电池包支架,所述电池包支架用于将所述电池包组件(60)连接到所述车身(50)上。
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