[实用新型]一种空气压缩机有效
申请号: | 201621085102.9 | 申请日: | 2016-09-27 |
公开(公告)号: | CN206129520U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 潘晓峰;徐刚 | 申请(专利权)人: | 德哈哈压缩机江苏有限公司 |
主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;F04B39/06;F04B39/12;F04B39/16;F04B39/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人: | 曹玲柱 |
地址: | 226200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气压缩机 | ||
1.一种空气压缩机,其特征在于,包括:压缩机主机(2)、电机(1)、壳体(9)、散热通道、电气部件(3)、油路系统(4);
所述散热通道经过压缩机主机(2)、电机(1)、电气部件(3)、油路系统(4);所述压缩风管道(8)直接与压缩机主机的进风口(10)相连形成压缩风流通通道。
2.根据权利要求1所述的空气压缩机,其特征在于,所述散热通道与压缩风管道(8)是两条独立通道;
所述壳体(9)内侧的空间被分割为:第一舱室、第二舱室、第三舱室、第四舱室;
所述压缩机主机(2)安装于所述第一舱室,所述电机(1)安装于所述第二舱室,所述电气部件(3)安装于所述第三舱室,所述油路系统(4)安装于所述第四舱室;
其中,在所述壳体(9)靠近压缩机主机的位置设置总吸风口(INALL),在所述第一舱室和第二舱室之间设置第一中间通风口(M12),在所述第二舱室和第三舱室之间设置第二中间通风口(M23),在所述第三舱室和第四舱室之间设置第三中间通风口(M34),在所述壳体(9)靠近油路系统(4)的位置设置总排风口(INALL);
其中,连通的第一舱室、第二舱室、第三舱室、第四舱室共用一条总的散热通道。
3.根据权利要求1所述的空气压缩机,其特征在于,所述散热通道与压缩风管道(8)是两条独立通道;
所述的散热通道包括:第一散热通道、第二散热通道、第三散热通道和第四道散热通道;
所述壳体(9)内侧的空间被分割为:第一舱室、第二舱室、第三舱室、第四舱室;
所述压缩机主机(2)安装于所述第一舱室,在所述第一舱室的对应的壳体部分上设置第一吸风口(IN1)和第一散热口(OUT1),两者之间形成所述的第一散热通道;
所述电机(1)安装于所述第二舱室,在所述第二舱室对应的壳体部分上设置第二吸风口(IN2)和第二散热口(OUT2),两者之间形成所述的第二散热通道;
所述电气部件(3)安装于所述第三舱室,在所述第三舱室对应的壳体部分上设置第三吸风口(IN3)和第四散热口(OUT3),两者之间形成所述的第三散热通道;
所述油路系统(4)安装于所述第四舱室,在所述第四舱室对应的壳体部分上设置第四吸风口(IN4)和第四散热口(OUT4),两者之间形成所述的第四散热通道。
4.根据权利要求1所述的空气压缩机,其特征在于,所述散热通道包括:散热管道(7),所述散热管道(7)开有第五进风口(IN5)、第六进风口(IN6)、第七进风口(IN7)、第二压缩风口(12);
所述散热管道(7)中,所述第五进风口(IN5)在所述油路系统(4)上方,所述第六进风口(IN6)在所述电机(1)的上方,所述第七进风口(IN7)在所述电气部件(3)上方,所述第二压缩风口(12)通过所述压缩风管道(8)与压缩机进风口(10)相连。
5.根据权利要求4所述的空气压缩机,其特征在于,所述壳体(9)包括第五舱室、第六舱室;
所述的压缩机主机(2)与电机(1)设置在第六舱室,所述第六舱室安装有隔音材料,油路系统(4)设置在第六舱室。
6.根据权利要求5所述的空气压缩机,其特征在于,所述的散热管道(7)进风口处设置有冷风机(6)。
7.根据权利要求6所述的空气压缩机,其特征在于,所述油路系统(4)浸于油路冷却槽(5)内。
8.根据权利要求6所述的空气压缩机,其特征在于,所述油路冷却槽(5)内放有循环冷却水。
9.根据权利要求2所述的空气压缩机,其特征在于,所述散热通道内安装有吸风装置和过滤装置,所述的过滤装置包括:金属滤网层、棉织物层、玻璃纤维织物层、活性炭过滤棉层、纤维滤网层。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的空气压缩机,其特征在于,所述压缩机主机(2)通过传送装置由所述电机(1)带动,所述压缩机主机(2)压缩气输出端与油路系统(4)油气接收端相连,所述电气部件(3)通过线路分别与所述压缩机主机(2)以及电机(1)相连。
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