[实用新型]车载后视镜LTE天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载天线领域，尤其涉及一种车载后视镜LTE(Long Term Evolution，长期演进技术)天线。

背景技术

随着4G技术的普及，越来越多的车辆上开始安装LTE天线。如何实现整车全方位的信号覆盖是一个普遍存在的问题。

目前有几种较为常见的车载天线形式：1)鲨鱼鳍式的LTE天线，安装在车顶，有较大的金属地，因此有着很好的性能，但是由于天线距离车载主机较远，需要较长的射频线，而射频线的成本很高，此外由于鲨鱼鳍本身的尺寸限制，天线之间的隔离度也是一个问题；2)薄片式天线，安装在车载主机台，距离车载主机较近，线缆的损耗以及成本都很低，但是天线本身所处环境较差，性能较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载后视镜LTE天线，尺寸小巧，结构简单，与后视镜可以实现很好的结合，发挥较佳的天线性能。

为解决上述问题，本实用新型提出一种车载后视镜LTE天线，包括天线主体，所述天线主体包括：

柔性介质基底，用于贴附安装到后视镜的支撑框架内，其具有背向所述支撑框架的第一表面；

天线主地，布设于所述柔性介质基底的第一表面的下部，且其上沿倾斜一定角度，以增大与辐射体的间距；

馈线，从所述天线主地的倾斜高端接入；

馈点，设于所述柔性介质基底的第一表面上，位于所述天线主地的倾斜高端或者靠近所述天线主地的倾斜高端，连接所述馈线；

辐射体，设于所述柔性介质基底的第一表面的上部，连接所述馈点，用以信号辐射。

根据本实用新型的一个实施例，还包括后视镜，所述天线主体通过所述柔性介质基底贴附安装到后视镜的支撑框架内。

根据本实用新型的一个实施例，所述后视镜为车载的左后视镜和右后视镜，左后视镜和右后视镜中均安装有所述天线主体。

根据本实用新型的一个实施例，所述天线主体的设有天线主地的部份朝向后视镜的下沿、设有辐射体的部份朝向后视镜的上沿安装。

根据本实用新型的一个实施例，所述柔性介质基底上开设有天线定位孔，所述柔性介质基底粘贴到后视镜的支撑框架内，并通过天线固定柱穿过所述天线定位孔将所述天线主体安装固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述辐射体包括：

辐射延伸枝节，从馈线连接部位向上延伸；

低频辐射枝节，连接所述辐射延伸枝节的延伸末端，用以产生低频谐振；

高频辐射枝节，连接所述辐射延伸枝节的延伸末端，用以产生高频谐振。

根据本实用新型的一个实施例，所述低频辐射枝节包括低频辐射第一枝节和低频辐射第二枝节，所述低频辐射第一枝节和低频辐射第二枝节互连且两者之间形成弯折角度，弯折方向朝向所述高频辐射枝节的一侧，以产生低频谐振及额外高频谐振。

根据本实用新型的一个实施例，调节所述低频辐射第一枝节和低频辐射第二枝节的长度比例，以得到合适的额外高频谐振。

根据本实用新型的一个实施例，所述天线主体还包括：

匹配电路结构，连接在所述馈点与辐射体之间，用以调整天线的输入阻抗。

根据本实用新型的一个实施例，所述天线主体还包括：

寄生枝节，从所述天线主地的倾斜高端延伸而出，并连接所述匹配电路结构，以产生额外高频谐振，调整所述辐射体与天线主地之间的耦合效应，并与匹配电路结构配合改变天线在斯密斯原图上的位置和收敛情况。

根据本实用新型的一个实施例，所述馈线为同轴线，同轴线的外导体与所述天线主体连接，同轴线的内导体与所述馈点连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述馈线从所述天线主体的倾斜高端横向接入。

根据本实用新型的一个实施例，所述馈线的连接部位通过点胶包裹固定或者通过注塑包裹固定。

根据本实用新型的一个实施例，辐射体和天线主地共同构成一个类似于或相同于垂直放置半波振子的天线结构，增大天线在水平面的增益。

采用上述技术方案后，本实用新型相比现有技术具有以下有益效果：

1.辐射图案印制在柔性介质基材上，天线主体可以进行适当的弯折，然后粘贴于后视镜支撑框架上，便于集成在后视镜中，尺寸小巧，结构简单；

2.天线主地的上沿与侧沿之间具有一定角度的向下倾斜切角，有效增大与辐射体之间的间距，减少电流的横向流动，天线主地的电流会因倾斜上沿而向下流动，辐射体的电流则相对向上流动，使得天线的电流分布更加对称，从而获得更宽的低频带宽；