[实用新型]一种控制汽车警示灯的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种控制汽车警示灯的装置。

背景技术

汽车液晶仪表相比于传统的机械指针仪表，能够向用户展示更多汽车的信息，是汽车仪表的发展方向和趋势。警示灯作为汽车的重要信号指示标识，通常在汽车液晶仪表上会有一个虚拟的图标代替显示或直接做成实体的警示灯放置在汽车仪表的某个位置。

随着新能源汽车的发展，汽车功能的不断增多，用作指示作用的汽车警示灯也会越来越多，现有技术中汽车仪表的主控芯片的一个IO口只能控制一个汽车LED警示灯，当警示灯太多时则会占用主控芯片的多个IO口，当想要添加更多功能模块进汽车仪表里时，需要厂家将主控芯片更换为具有更多IO口的主控芯片，增加成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种控制汽车警示灯的装置，所述装置包括主控芯片、串转并芯片，其中：

所述主控芯片与所述串转并芯片相连，用于确定当前需要控制的汽车警示灯及用于控制所述汽车警示灯的串转并芯片，向所述串转并芯片发送串行信号；

所述串转并芯片连接到汽车警示灯，用于接收所述主控芯片发送的所述串行信号并译码所述串行信号得到控制信号，向所述汽车警示灯发送所述控制信号。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：主控芯片用一个串行信号就可以控制多个汽车警示灯，节省主控芯片的IO口，在不增加成本的前提下能预留更多的IO口，以便于厂家为汽车仪表增加更多功能模块。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中一种控制汽车警示灯的装置的组成结构示意图；

图2是本实用新型实施例中主控芯片和串转并芯片的一种连接关系示意图；

图3是本实用新型实施例中主控芯片和串转并芯片的另一种连接关系示意图；

图4是本实用新型实施例中主控芯片和串转并芯片的又一种连接关系示意图；

图5是本实用新型实施例中主控芯片和串转并芯片的又一种连接关系示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是本实用新型实施例中一种控制汽车警示灯的装置的组成结构示意图。如图所示本实用新型实施例中的装置10可以包括：主控芯片101、串转并芯片102，其中：

所述主控芯片101与所述串转并芯片102相连，用于确定当前需要控制的汽车警示灯及用于控制所述汽车警示灯的串转并芯片，向所述串转并芯片发送串行信号；

所述串转并芯片102连接到汽车警示灯，用于接收所述主控芯片发送的所述串行信号并译码所述串行信号得到控制信号，向所述汽车警示灯发送所述控制信号。

可选的，串转并芯片包括型号为PCF8574的串转并芯片。

可选的，主控芯片包括型号为S3C2440的主控芯片。

可选的，如图2所示，所述主控芯片通过至少一组IIC总线与至少一个所述串转并芯片相连。

具体的，所述主控芯片可以包括串行时钟IO口、串行数据IO口，所述串转并芯片可以包括串行时钟IO口、串行数据IO口，其中：

所述主控芯片的串行时钟IO口通过串行时钟线与所述串转并芯片的串行时钟IO口相连；所述主控芯片的串行数据IO口通过串行数据线与所述串转并芯片的串行数据IO口相连。

具体的，所述主控芯片通过所述串行数据线向所述串转并芯片发送串行信号。

可选的，如图3所示，所述主控芯片通过至少一组SPI总线与至少一个所述串转并芯片相连。

具体的，所述主控芯片可以包括总线时钟IO口、数据输出IO口、数据输入IO口、设备选择IO口，所述串转并芯片可以包括总线时钟IO口、数据输出IO口、数据输入IO口、使能IO口，其中：