[实用新型]电动平衡车有效
申请号: | 201621094993.4 | 申请日: | 2016-09-30 |
公开(公告)号: | CN206871251U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 应佳伟 | 申请(专利权)人: | 杭州骑客智能科技有限公司 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)11489 | 代理人: | 姚海波 |
地址: | 310000 浙江省杭州市余杭区良渚*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 平衡 | ||
1.一种电动平衡车,其包括车体及设于车体上用以在径向方向上绕车体转动的两个车轮;其特征在于:所述车体进一步包括一支撑骨架、设置在该支撑骨架上的两个脚踏装置、用以感测所述两个脚踏装置相对所述支撑骨架的倾斜度信息的第一位置传感器及用以根据所述倾斜度信息驱动所述车轮移动或转动的控制装置,所述支撑骨架为一整体结构且与车轮转动连接,所述脚踏装置与所述支撑骨架转动连接。
2.根据权利要求1所述的电动平衡车,其特征在于:所述支撑骨架远离地面的一侧设置有两个对称的脚踏区域,所述两个脚踏装置分别设置在该两个脚踏区域。
3.根据权利要求2所述的电动平衡车,其特征在于:所述支撑骨架为一刚性板状结构。
4.根据权利要求3所述的电动平衡车,其特征在于:所述脚踏区域为所述支撑骨架向内凹陷的容置槽,所述脚踏装置相对的两端沿车轮轴向方向向外延伸有一用以与车体铰接连接的凸柱。
5.根据权利要求4所述的电动平衡车,其特征在于:所述车体进一步包括多个弹性装置,设置在所述脚踏装置与容置槽的底部之间。
6.根据权利要求1所述的电动平衡车,其特征在于:所述脚踏区域上设置有用以通过感测脚踏装置上是否有使用者以控制车轮的启停的感应开关。
7.根据权利要求6所述的电动平衡车,其特征在于:所述感应开关包括用以感测所述脚踏装置是否被挤压的压感传感器和/或光电传感器。
8.根据权利要求1所述的电动平衡车,其特征在于:所述人机互动体感车进一步包括用以对所述驱动装置、第一位置传感器及控制装置供电的电源、与电源相连的驱动装置以及用以控制所述电源、驱动装置及第一位置传感器并根据第一位置传感器所感测到的倾斜度信息向驱动装置发出驱动信号从而驱动车轮转动的所述控制装置。
9.根据权利要求8所述的电动平衡车,其特征在于:所述第一位置传感器包括陀螺仪、光电传感器及压感传感器。
10.根据权利要求1所述的电动平衡车,其特征在于:所述电动平衡车进一步包括一用以感测支撑骨架相对车轮的倾斜信息的第二位置传感器。
11.根据权利要求1所述的电动平衡车,其特征在于:所述脚踏装置套设在所述支撑骨架上。
12.根据权利要求11所述的电动平衡车,其特征在于:所述支撑骨架为一刚性轴,所述刚性轴相对的两端分别与车轮转动连接。
13.根据权利要求11所述的电动平衡车,其特征在于:所述用以感测脚踏装置相对刚性轴之间的转动角度的第一位置传感器设置在所述脚踏装置及支撑骨架之间。
14.根据权利要求1所述的电动平衡车,其特征在于:所述两个车轮设置在支撑骨架相对的两侧,且与所述支撑骨架转动连接。
15.一种电动平衡车,其包括车体及设于车体上的两个车轮;其特征在于:所述车体进一步包括一支撑骨架、对应设置在该支撑骨架上的两个脚踏装置、用以感测所述两个脚踏装置上的使用者的位置信息的第一位置传感器及用以根据所述位置信息驱动所述车轮转动或移动的控制装置,所述支撑骨架为一整体结构且其与车轮转动连接。
16.根据权利要求15所述的电动平衡车,其特征在于:所述车体进一步包括至少两个柔性支撑体设置在所述脚踏装置与支撑骨架之间,所述用以感测所述柔性支撑体的形变获得脚踏装置上使用者位置信息的第一位置传感器与所述柔性支撑体相连接。
17.根据权利要求16所述的电动平衡车,其特征在于:所述用以基于柔性支撑体的平衡位置而感应柔性支撑体的形变量的第一位置传感器与所述柔性支撑体相连接。
18.根据权利要求15所述的电动平衡车,其特征在于:所述脚踏装置与所述支撑骨架沿车轮的径向转动连接,所述用以感测该脚踏装置沿平行于车轮轴向平面方向的转动信息的第一传感器与控制装置相连接。
19.根据权利要求18所述的电动平衡车,其特征在于:所述车体进一步包括一用以感测支撑骨架相对地面的倾斜信息的第二位置传感器,所述第二位置传感器与所述用以根据第二位置传感器感测到的倾斜信息驱动电动平衡车前进或后退且根据第一位置传感器感测到的转动信息驱动电动平衡车转弯的控制装置相连接。
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