[实用新型]一种制动器及其汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器及其汽车。

背景技术

制动器是运动机械不可缺少的一部分，主要用途是使运动机械减速、停止或保持停止状态等。

现有技术中提供了一种后扭转梁式悬架车型的制动器，其安装方式为：制动器安装在后扭转梁上的制动器安装支架上，安装底板与安装支架外表面贴合安装，同时卡钳固定在安装支架上,通过孔使用螺栓固定。

上述的制动器安装方式虽然也能够满足制动的要求，但其存在以下不便：

上述这种安装结构对工艺要求很高，在整车装配调校中，若四轮定位不满足要求，需对安装支架表面进行加工来调整四轮定位参数。这种做法会导致一种后果，加工安装支架表面，受到工艺水平的限制，安装支架表面的平面度无法保证，制动器安装时，由于卡钳与摩擦盘分别固定在安装支架表面上，安装支架表面加工后，二者的相对位置相对于加工前就有很大可能发生改变，导致二者接触面不平行，发生偏磨。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题或至少提供一种有用的商业选择。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种制动器，所述制动器可保证卡钳表面和制动盘表面平行，不发生偏磨。本实用新型的另一个目的在于提供一种汽车。

本实用新型提供的一种制动器，所述制动器用于与轮毂轴承相配合，所述制动器包括：

制动盘，所述制动盘通过第一螺栓穿设位于其上的第一安装孔固定于所述轮毂轴承的第一端；底板，所述底板通过第二螺栓穿设位于其上的第二安装孔固定于所述轮毂轴承第二端，且所述底板的顶端设有贯穿其的第三安装孔；卡钳，所述卡钳的底端设有贯穿其的第四安装孔，所述卡钳通过第三螺栓穿设所述第三安装孔、第四安装孔固定于底板上。

本实用新型提供的一种制动器，所述制动器的卡钳安装于所述底板上，同时制动器也通过所述底板安装于制动器安装支架上，这样的方式使不论制动器安装支架表面平面度如何变化，所述卡钳的表面与所述制动盘表面的平行度始终不变，避免由于工艺问题或调整四轮定位参数时，加工制动器安装支架表面后导致的制动器偏磨问题。

另外，根据本实用新型上述的制动器，还可以具有如下附加的技术特征：

所述制动盘的中心设有沿其轴向贯穿的第一定位孔，所述第一端的端面上设有用于与所述第一定位孔相配合的第一定位凸台。

所述制动盘包括多个第一安装孔，多个所述第一安装孔等距离地分布在所述第一定位孔的外周，所述端面上设有多个第一螺栓，多个所述第一螺栓与多个所述第一安装孔分别一一对应。

所述端面包括一用于与所述制动盘贴合的圆盘面，所述圆盘面的直径大于所述轮毂轴承的直径。

所述底板设有贯穿其厚度的第二定位孔，所述第二端穿设所述第二定位孔。

所述底板包括多个第二安装孔，多个所述第二安装孔间隔分布在所述第二定位孔的外周，所述第二端设有多个第二螺栓，多个所述第二螺栓与多个所述第二安装孔分别一一对应。

所述底板顶端设有凸耳，所述第三安装孔位于所述凸耳上。

所述安装支架的第一端与所述底板固定连接，所述安装支架的第二端固定安装在悬架上。

所述安装支架的第一端设有位于其中心且沿其轴向延伸的第一贯穿孔以及沿所述第一贯穿孔的外周间隔设置的多个第五安装孔，多个所述第五安装孔与多个所述第二安装孔的位置分别一一对应，多个所述第二螺栓分别依次穿设多个第二安装孔、多个第五安装孔而将所述安装支架、所述底板与所述轮毂轴承相固定。

所述制动器，还包括保护壳，所述保护壳固定设置在所述第二端上，且位于所述第二端与所述底板之间，所述保护壳呈具有一开口的圆盘状，所述卡钳容纳在所述开口中。

本实用新型还公开了一种汽车，所述汽车包括上述任意结构的制动器。

本实用新型提供了一种汽车，所述汽车包括制动器，所述卡钳安装于所述底板上，同时制动器也通过所述底板安装于制动器安装支架上，这样的方式使不论制动器安装支架表面平面度如何变化，所述卡钳的表面与所述制动盘表面的平行度始终不变，避免由于工艺问题或调整四轮定位参数时，加工制动器安装支架表面后导致的制动器偏磨问题。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一个实施例的制动盘的示意图；