[实用新型]电动汽车备用升压供电装置有效
| 申请号： | 201621097811.9 | 申请日： | 2016-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN206948185U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 黄斌;张文华 | 申请（专利权）人： | 深圳市知行智驱技术有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/335 | 分类号： | H02M3/335;H02J9/06 |
| 代理公司： | 深圳市惠邦知识产权代理事务所44271 | 代理人： | 满群 |
| 地址： | 518110 广东省深圳市宝*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 备用 升压 供电 装置 | ||
1.电动汽车备用升压供电装置，其特征在于：包括低压电池组、可调升压电路以及整流电路；
所述可调升压电路的输入端与所述低压电池组连接，所述可调升压电路的输出端与整流电路的输入端连接；
所述可调升压电路将所述低压电池组的低电压转变成高电压，再经过所述整流电路整流后输出；
所述可调升压电路包括变压器TR1、变压器TR2、开关器件Q1、开关器件Q2、开关器件Q3、开关器件Q4、输入电容C1、输入电容C2以及谐振电容C3；
所述变压器TR1原边第一引脚通过所述开关器件Q1接低压电池组负极，所述变压器TR1原边第三引脚通过所述开关器件Q2接低压电池组负极，所述变压器TR1原边第二引脚与所述低压电池组正极连接，所述变压器TR1原边第二引脚还通过所述输入电容C1连接到所述低压电池组负极；
所述变压器TR2原边第一引脚通过所述开关器件Q3接低压电池组负极，所述变压器TR2原边第三引脚通过所述开关器件Q4接低压电池组负极，所述变压器TR2原边第二引脚与所述低压电池组正极连接，所述变压器TR2原边第二引脚还通过所述输入电容C2连接到所述低压电池组负极；
所述变压器TR1副边第二引脚通过所述谐振电容C3和所述变压器TR2副边第一引脚连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车备用升压供电装置，其特征在于：所述整流电路包括整流二极管D1、整流二极管D2、整流二极管D3、整流二极管D4以及输出电容C4；
所述变压器TR1副边第一引脚分别与所述整流二极管D1的正极和所述整流二极管D3负极的连接；
所述变压器TR2副边第二引脚分别与所述整流二极管D2的正极和所述整流二极管D4负极的连接；
所述输出电容C4的一端分别与所述整流二极管D1的负极和所述整流二极管D2负极的连接；
所述输出电容C4的另一端分别与所述整流二极管D3的正极和所述整流二极管D4正极的连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车备用升压供电装置，其特征在于：所述开关器件Q1、开关器件Q2、开关器件Q3、开关器件Q4分别采用金氧半场效晶体管或绝缘栅双极型晶体管。
4.根据权利要求1至3任一所述的电动汽车备用升压供电装置，其特征在于：所述低压电池组的电压为12伏或24伏。
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