[实用新型]一种法兰连接轮架总成有效

专利信息
申请号: 201621103983.2 申请日: 2016-09-30
公开(公告)号: CN206141866U 公开(公告)日: 2017-05-03
发明(设计)人: 胡克明;符平宣;张子健;牛福维;姜忆景;陈威宏 申请(专利权)人: 美迪斯智能装备有限公司
主分类号: B64F1/305 分类号: B64F1/305
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 代理人: 张海文
地址: 528445 广东省中山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 法兰 连接 轮架 总成
【权利要求书】:

1.一种法兰连接轮架总成,包括一轮架(1)和安装在轮架(1)上的至少一驱动组件(2),其特征在于:所述驱动组件(2)通过一第一法兰连接机构(4)可拆卸的安装在所述轮架(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种法兰连接轮架总成,其特征在于:所述的驱动组件(2)包括一减速器(23)、一驱动电机(22)和一行走轮(21),该减速器(23)通过所述第一法兰连接机构(4)可拆卸的安装在所述轮架(1)上,所述驱动电机(22)和行走轮(21)均安装在所述减速器(23)上,所述驱动电机(22)可通过所述减速器(23)驱动行走轮(21)转动。

3.根据权利要求2所述的一种法兰连接轮架总成,其特征在于:所述的减速器(23)包括一减速器主体(231)和一连接件(232),所述连接件(232)通过所述第一法兰连接机构(4)与所述轮架(1)相连接,所述减速器主体(231)通过一第二法兰连接机构(5)与所述连接件(232)相连接。

4.根据权利要求2所述的一种法兰连接轮架总成,其特征在于:所述驱动组件(2)还包括一中间隔环(24),所述驱动电机(22)通过该中间隔环(24)与所述减速器(23)相连接。

5.根据权利要求2所述的一种法兰连接轮架总成,其特征在于:所述轮架(1)内具有至少一容纳腔(110),所述的驱动电机(22)设置在所述容纳腔(110)内,轮架(1)的外壁上开设有与所述容纳腔(110)相连通的至少一接线孔(112),所述接线孔(112)与驱动电机(22)的接线端对齐。

6.根据权利要求1所述的一种法兰连接轮架总成,其特征在于:所述第一法兰连接机构(4)的连接螺栓(118)位于所述轮架(1)的外侧并与轮架(1)的外壁间隔一定距离。

7.根据权利要求1所述的一种法兰连接轮架总成,其特征在于:还包括一轮架支承(3),所述轮架支承(3)通过一枢接轴(31)枢设在轮架(1)上。

8.根据权利要求7所述的一种法兰连接轮架总成,其特征在于:所述轮架(1)上设置有与所述枢接轴(31)相适配的一第一枢接孔(122),所述第一枢接孔(122)内设置有与所述枢接轴(31)相适配的至少一滑动轴承(121),所述枢接轴(31)的外周面上设置有与所述滑动轴承(121)对齐的凹槽(38),所述枢接轴(31)内设置有与所述凹槽(38)相连通的通道(36),所述通道(36)与设置在所述枢接轴(31)端部的一油嘴(32)相连通。

9.根据权利要求7所述的一种法兰连接轮架总成,其特征在于:所述枢接轴(31)的一端设置有一定位板(33)和一定位螺栓(34),该定位板(33)安装在所述轮架支承(3)上,所述定位板(33)上开设有与所述定位螺栓(34)相适配的一通孔(37),所述定位螺栓(34)的杆部可转动地穿设在所述通孔(37)内并螺接固定在所述枢接轴(31)上,所述定位螺栓(34)的头部和所述枢接轴(31)的端部可分别与所述定位板(33)的前端面和后端面相抵接。

10.根据权利要求7所述的一种法兰连接轮架总成,其特征在于:所述轮架(1)包括一轮架横梁(11)和设置在该轮架横梁(11)上的一枢接轴座(12),所述轮架支承(3)通过所述的枢接轴(31)枢设在该枢接轴座(12)上,所述轮架横梁(11)、枢接轴座(12)和轮架支承(3)均为圆筒形。

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