[实用新型]一种法兰连接轮架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及登机桥领域，特别是一种登机桥的轮架总成。

背景技术

常见的如登机桥等设备，经常在复杂工况下工作且对安全性有较高要求，因此要求设备的可靠性高且易于维护。此类设备的轮架总成，其驱动组件的驱动电机和减速器一般是分别安装在轮架的内侧和外侧，装配工序复杂，特别是电机的安装，在半封闭的环境下进行，操作不方便，需要准备特殊加长的工具，安装止口看不见，对中和螺栓加力难，这给驱动组件的安装和拆卸带来不便，且难以保证安装质量，使得保养和维修比较复杂。此外，如果驱动组件安装不到位，可能会导致设备在使用过程中发生故障，如电机轴折断等，这使得设备的可靠性降低，使用和维护成本上升。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种整体设计简洁，加工成本低，装配和拆卸简单，保养维护方便且可靠性高的法兰连接轮架总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种法兰连接轮架总成，包括一轮架和安装在轮架上的至少一驱动组件，所述驱动组件通过一第一法兰连接机构可拆卸的安装在所述轮架上。

优选的，所述的驱动组件包括一减速器、一驱动电机和一行走轮，该减速器通过所述第一法兰连接机构可拆卸的安装在所述轮架上，所述驱动电机和行走轮均安装在所述减速器上，所述驱动电机可通过所述减速器驱动行走轮转动。

优选的，所述的减速器包括一减速器主体和一连接件，所述连接件通过所述第一法兰连接机构与所述轮架相连接，所述减速器主体通过一第二法兰连接机构与所述连接件相连接。

优选的，所述驱动组件还包括一中间隔环，所述驱动电机通过该中间隔环与所述减速器相连接。

优选的，所述轮架内具有至少一容纳腔，所述的驱动电机设置在所述容纳腔内，轮架的外壁上开设有与所述容纳腔相连通的至少一接线孔，所述接线孔与驱动电机的接线端对齐。

优选的，所述第一法兰连接机构的连接螺栓位于所述轮架的外侧并与轮架的外壁间隔一定距离。

优选的，所述轮架还包括一轮架支承，所述轮架支承通过一枢接轴枢设在轮架上。

优选的，所述轮架上设置有与所述枢接轴相适配的一第一枢接孔，所述第一枢接孔内设置有与所述枢接轴相适配的至少一滑动轴承，所述枢接轴的外周面上设置有与所述滑动轴承对齐的凹槽，所述枢接轴内设置有与所述凹槽相连通的通道，所述通道与设置在所述枢接轴端部的一油嘴相连通。

优选的，所述枢接轴的一端设置有一定位板和一定位螺栓，该定位板安装在所述轮架支承上，所述定位板上开设有与所述定位螺栓相适配的一通孔，所述定位螺栓的杆部可转动地穿设在所述通孔内并螺接固定在所述枢接轴上，所述定位螺栓的头部和所述枢接轴的端部可分别与所述定位板的前端面和后端面相抵接。

优选的，所述轮架包括一轮架横梁和设置在该轮架横梁上的一枢接轴座，所述轮架支承通过所述的枢接轴枢设在该枢接轴座上，所述轮架横梁、枢接轴座和轮架支承均为圆筒形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的法兰连接轮架总成，其驱动组件通过一第一法兰连接机构安装在轮架上，设计简洁，且第一法兰连接机构的连接螺栓位于轮架的外侧，使得驱动组件易于安装和拆卸，改善了安装条件，能更好的保证安装质量，且保养维修方便，整个法兰连接轮架总成的稳定性和可靠性得到了提高，制造和使用成本降低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的第一种实施方式的总爆炸图；

图2是本实用新型的第一种实施方式的装配剖面图；

图3是图2的A-A剖面图；

图4是图3中的B部分的局部放大图；

图5是本实用新型的第一种实施方式的行走驱动组件的爆炸图。

图6是本实用新型的第二种实施方式的总爆炸图；

图7是本实用新型的第二种实施方式的装配剖面图；

图8是本实用新型的第二种实施方式的行走驱动组件的爆炸图。

具体实施方式

本实用新型的第一种实施方式如图１～图５所示，一种法兰连接轮架总成，包括一轮架１和安装在轮架1上的至少一驱动组件2，驱动组件2通过一第一法兰连接机构4可拆卸的安装在轮架1上。法兰连接具有装配和拆卸方便、安装简单可靠、连接强度高的特点，通过第一法兰连接机构4实现驱动组件2的安装，使驱动组件2易于安装和拆卸，且具有较高的连接强度。