[实用新型]一种便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用电机检测领域，特别涉及一种便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置。

背景技术

在石油紧缺、低碳节能的呼声日益高涨的背景下，国内外众多车企都推出以纯电动、混合动力为主的新能源汽车。为了支撑新能源产业并形成可行性的支撑链条，相关产业的诞生及发展是必不可少的，如4S店等相关维修、检测部门。

当整车下线后，电机总成后续检测、维修工作量巨大且技术难度高，目前电机初始角及功能的检测在车上比较难实现，技术上可以通过逆变器的相关诊断服务功能来判定，但是逆变器工作需要高压电池等相关总成支持，在故障情况复杂的情况下，逆变器受限于整车常常无法正常工作。

另一种方法是将电机拆卸下来，而拆卸后的检测需要依靠较为庞大、复杂且成本高的设备，如测功机等装置，且测试需要非常专业的人员培训，不适用于4S店等相关维修、检测人员操作，相关实用新型例如电动汽车驱动电机性能检测装置就是这样的，测试结构需要负载电机、待测电机控制器、负载电机控制器、高压电源、冷却系统等，测试方案需要将被测体电机拆卸后单独进行检测，较为复杂且成本高，从而造成很大的不便。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供了一种便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置，包括转矩传感器、堵转装置、紧固装置、解码电流源、继电器组，其中所述紧固装置与被测体通过螺栓进行连接；所述堵转装置一端部穿过所述紧固装置先与被测体花键配合、另一端再与所述紧固装置通过螺栓进行连接对被测体轴承进行固定；通过所述紧固装置及所述堵转装置连接被测体，通过所述转矩传感器、所述解码电流源及所述继电器组的相互配合测取旋变初始角、当前电角度、电流源矢量及实际转矩值，将结果与产品标定基本矢量-转矩表格做对比判定电机是否正常。

所述解码电流源，为被测体通恒定电流，更改继电器组连接方式使被测体产生6个矢量电流，不同矢量电流使电机转子可向不同的方向吸合并测取初始角，结果需根据吸合情况进行角度补偿，将6次初始角测取结果求平均，用以提高初始角测试精度；解码电流源中的解码模块，同时具备旋变解码功能，可实时测取被测体当前电角度。

所述基本矢量-转矩表格，是产品标定后形成的基本矢量-转矩表格，每个旋变初始角、当前电角度、电流源矢量对应一个转矩值；将测试得到的旋变初始角、当前电角度、电流源矢量与转矩传感器读取的转矩结果与产品做对比，判定电机是否正常，通过上述方式即可初步排查逆变器无法检测的电机初始角是否发生变化、功能是否失效。

所述堵转装置，其端部与被测体连接结构可根据被测体轴承端部形式进行任意更改，从而连接不同轴承端部接口的永磁同步电机。

本实用新型是一种独立的检测装置，不依靠车用电池、逆变器等总成，方便可靠，操作简单。其特征在于无需测功机、高压电源、逆变器、低压电源、冷却系统等复杂且成本较高的设备；可通过更改轴承(花键)部分对应所有不同花键接口的永磁同步电机；测试方案简单，仅需利用解码电流源给恒定电流，测取初始角，再进行堵转测试测取角度及转矩值，再查表确认即可初步排查逆变器无法检测的电机初始角是否发生变化、功能是否失效等问题。

本实用新型是为了将当前新能源产业发展到一定趋势后出现的维修、检测等复杂问题简易化，通过这种低成本、高集成度的快速诊断仪器及简易的操作方法可以在整车出现故障的时候，初步排查逆变器无法检测的电机初始角是否发生变化、功能是否失效等问题。本装置是一种独立的检测装置，不依靠车用电池、逆变器等总成，方便可靠，操作简单。

附图说明

图1测试系统框图。

图2解码电流源控制被测体基本矢量说明图。

1-堵转装置 2-紧固盘 3-转矩传感器 4-解码电流源 6-继电器组 7-被测体

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型技术方案做进一步的阐述。

一种便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置，包括堵转装置1，紧固盘2、转矩传感器3，解码电流源4，继电器组6。