[实用新型]一种四轮滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及代步工具以及娱乐工具领域，尤其涉及一种四轮滑板车。

背景技术

现常见的四轮滑板车启动，刹车，加减速大都是采用重心感应来控制，在控制过程中，人需要频繁地前倾和后仰，很容易劳累，且在控制中有时候具有重心调整不到位和对重心感应不灵敏的情况出现，为代步或娱乐带来不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用脚踩踏脚踏板来控制启动、刹车的四轮滑板车，其控制起来方便，且不需身体频繁前倾后仰，使人使用娱乐起来更加轻松。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种四轮滑板车，其包括车板，与车板固定连接的前轮组件、后轮组件、电池电机控制组合装置，以及电性连接前轮组件或后轮组件以及电池电机控制组合装置的导线，还包括与车板连接的踏板装置以及与踏板装置固定连接的陀螺仪传感器，用于通过操控踏板装置连动陀螺仪传感器转动进而输出信号到电池电机控制组合装置来控制前轮组件或后轮组件的加减速。

优选地，所述踏板装置包括具有2个转轴的踏板、起定位转轴作用的2个固定块以及两端分别与踏板、2个固定块连接的多个弹簧。

优选地，所述踏板设有多个第一螺孔，所述陀螺仪传感器通过多个螺孔螺纹与踏板固定连接。

优选地，所述车板板面设有一通口、多个第二螺孔以及2个凸块，所述2个凸块与所述2个固定块固定连接并形成2个圆柱孔，所述踏板的2个转轴定位于2个圆柱孔中，所述踏板装置位于通口中，所述电池电机控制组合装置通过多个第二螺孔与车板固定连接。

优选地，所述前轮组件包括2个前轮、连接2个前轮的第一轴承以及连接第一轴承的第一轴架，所述第一轴承通过多个第二螺孔与车板固定连接。

优选地，所述后轮组件包括2个后轮、2个分别固定连接在后轮内部的电机、连接2个电机的第二轴承以及连接第二轴承且在一定力度作用下能摆动的第二轴架，所述第二轴架通过多个第二螺孔与车板固定连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：通过设置与车板连接的踏板装置以及与踏板装置固定连接的陀螺仪传感器，用于通过操控踏板装置连动陀螺仪传感器转动进而输出信号到电池电机控制组合装置来控制前轮组件或后轮组件的加减速，可以方便地使用脚来控制四轮滑板车地启动、刹车以及加减速。

附图说明

图1为本实用新型实施例中四轮滑板车的正面平面示意图；

图2为本实用新型实施例中四轮滑板车的反面平面示意图；

图3为本实用新型实施例中四轮滑板车的侧面平面示意图；

图4为本实用新型实施例中踏板装置的第一整体示意图；

图5为本实用新型实施例中踏板装置与车板局部结合的整体示意图。

图中：10、车板；101、第二螺孔；102、通口；103、凸块；1031、第一半圆凹槽；20、前轮组件；201、前轮；202、第一轴承；203、第一轴架；30、后轮组件；301、后轮；302、电机；303、第二轴承；304、第二轴架；40、踏板装置；401、踏板；4011、转轴；4012、第一螺孔；4013、圆柱孔；402、弹簧；403、固定块；4031、第二半圆凹槽；50、陀螺仪传感器；60、电池电机控制组合装置；601、开关按钮；70、线缆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

为更好地描述实施例，以下所述的“前、后、左、右、上、下”均与附图实际方向一致。