[实用新型]一种电子助力制动系统控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，特别是涉及一种电子助力制动系统控制器。

背景技术

在现有的技术中制动助力系统主要以依靠发动机提供真空源的真空助力刹车泵与电子真空助力刹车泵为主，一般应用于传统的燃油车。而随着环保问题越来越被社会关注，传统燃油汽车被新能源汽车(纯电动汽车)代替已成为大势所趋，而现有的依靠发动机提供真空源的真空助力刹车系统无法适用于纯电动车领域，电子真空助力刹车泵虽可以产生真空源，但其根源问题：体积大，结构复杂部件多，制动助力恒定，制动距离不理想等问题仍未得到更好的解决。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电子助力制动系统控制器，结构紧凑，装配拆卸简单，制动助力输出可变，制动距离短的智能电子助力制动系统控制器，该控制器采用各功能模块独立设计最大程度优化了热设计及电磁干扰设计，提高了产品的抗干扰性能与可靠性，实现对制动助力电机的精准控制。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电子助力制动系统控制器，包括电路板组件、底座和连接器，所述的底座呈圆筒状，该底座上端开口下端封住，所述的底座上端开口处安装有信号处理模块的电路板组件，该底座内安装有电源处理模块、驱动模块的铝基板组件和电机电源输入端口的三相连接器，所述的电源处理模块、铝基板组件和三相连接器均与电路板组件相连，所述的底座下端安装有提供电源及信号采集输入端口的连接器，该连接器一端穿过底座与电路板组件相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底座下端面呈一侧高一侧低的阶梯结构，该底座下端面低的一侧布置有一排长条状凸起，所述的底座下端面高的一侧安装有连接器，该连接器一端穿过底座与电路板组件相连。一排长条状凸起具有良好的散热效果。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底座采用铝合金压铸工艺成型。底座承载作用所有功能模块的作用，具有优良的导热及散热性能，驱动模块的铝基板组件上的大功率器件通过底座进行热量传递保证了产品的可靠性。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的连接器包括连接器框架、连接端口和端子，该连接器框架上端面通过自攻螺钉与底座固定，所述的连接器框架下端面布置有三个连接端口，该连接端口内安装有端子，所述的端子竖直穿过连接器框架、底座与电路板组件相连。连接器框架的上端面为密封面与底座配合实现密封功能；连接器有三个连接端口，分别实现12V电源输入、车速与点火信号采集输入、制动踏板位移传感器信号采集输入。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的电路板组件通过自攻螺钉与底座固定，该电路板组件通过选择性波峰焊接与连接器、电源处理模块、铝基板组件和三相连接器电气连接。电路板组件通过选择性波峰焊接实现连接器的信号采集端口PIN脚的电气连接并进行采集信号的处理；电路板组件通过选择性波峰焊接实现与电源处理模块的电气连接并给其供电；电路板组件通过选择性波峰焊接实现与驱动模块的铝基板组件的电气连接并对场效应管进行导通控制。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的电源处理模块包括框架和元器件，该框架下端面布置有若干个元器件，每个元器件的引脚与电路板组件相连，所述的元器件通过卡扣结构与框架固定，该框架通过自攻螺钉与底座固定。连接器对输入的电源信号进行滤波处理。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的铝基板组件包括铝基板和场效应管，该铝基板上端面一侧安装有三相连接器，所述的铝基板上端面另一侧布置有若干个场效应管，该铝基板通过跳线与电路板组件相连，所述的铝基板下端通过自攻螺钉与底座固定。需保持一定的压紧力以便铝基板与底座接触良好散热充分。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的铝基板由电路层、陶瓷绝缘层、导热层复合模压成型。该铝基板具有良好的导热绝缘性能。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的三相连接器包括导电层、插接口和三相连接器框架，该三相连接器框架内安装有三个导电层，每个导电层的下端均与铝基板相连，所述的三相连接器框架上端面对应每个导电层均开有插接口。导电层与三相连接器框架采用一体化注塑成型，接插口与电机PIN实现插拔连接，给电机提供电源。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底座的上部沿着侧壁布置有若干个延伸部，该延伸部开有安装孔。安装孔通过螺栓与制动助力电机外壳固定并实现密封功能。