[实用新型]圆桶运输周转车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输装置，特别涉及圆桶运输周转车。

背景技术

车间在生产产品时，为了方便产品在各个工序之间流转且节省体力，往往需要用到人力周转车，人力周转车是生活生产中不可缺少的一种常用工具，在生活中四处可见，例如机械厂的零部件配送车，各种半成品配送车，成品存放转移周转车等。

如公开号为“CN101670843A”的中国专利所公开的一种周转车，使用时将周转车前面的底板伸入至货物下方，随后向后倾斜周转车，将货物抬起，但是在挡板伸入的过程中往往会遇到困难，底板太厚时，底板难以从货物与地面之间的缝隙插入反而容易与货物侧壁发生接触，产生一个抵接点，当向前用力铲货物时，由于底板是与货物侧壁抵接而不是与货物底板接触，容易向前推动货物而不是将货物铲起，造成使用的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使用方便的用于圆桶运输的人力周转车。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的，包括车架和连接在车架上的车轮，所述车架包括互相铰接的左车架与右车架，左车架与右车架上分别设置有左底板、右底板，左车架与右车架相互转动使左底板与右底板打开，所述左车架与右车架之间设置有使左车架和右车架相对转动使左底板和右底板闭合的弹性件。

通过采用上述技术方案，将现有技术中的一体式车架分成左车架与右车架，左车架与右车架上设置的左底板与右底板可用于将圆桶铲起，两片底板分别从圆桶的两个方向同时铲，这样的设置方式可以使圆桶在铲起的过程中不易移位，方便铲起；左车架与右车架铰接后通过弹性件连接，利用弹性件的弹性将左车架与右车架闭合在一起，同样会带动左底板与右底板闭合，通过掰合左车架与右车架，达到克服弹性体的弹力作用打开左车架与右车架，铲起圆桶之后，左车架与右车架在弹性体的作用下自动闭合，通过上述动作可以达到将圆桶放置在周转车上的步骤，方便使用。

作为优选，左车架与右车架以及左底板与右底板之间形成能够容纳圆桶的空腔，左车架与右车架拼合后形成能与所承载圆桶相配合的弧线。

通过采用上述技术方案，左车架与右车架之间形成的空腔可以容纳圆桶等所需要承载的货物，而拼合之后的形状为半弧形，弧线的形状可以对圆桶稍作限位，防止圆桶在运输的过程中稍有颠簸就掉落。

作为优选，左车架与右车架上还固定连接有用于支撑倾斜圆桶的左靠板、右靠板。

通过采用上述技术方案，车架上固定连接的左靠板与右靠板，增大与圆桶的接触面积，避免圆桶在运送过程中的脱落，其次若圆桶破损，靠板还可阻挡圆桶内的材料溅落至操作人员，保护操作人员安全。

作为优选，左靠板与左底板之间设置有第一加强杆，右靠板与右底板之间设置有第二加强杆，第一加强杆的两端分别连接在左靠板和左底板上，第二加强杆的两端分别连接在右靠板和右底板上。

通过采用上述技术方案，加强杆的设置可以更好的稳固周转车的整体结构，一般的周转车底板与靠板之间往往是焊接的，且焊接面积并不大，如果周转车上承载的圆桶重量较大时，底板很容易受重脱落或者弯折，加强杆可以加强底板与靠板之间的作用，帮助底板承受较大的圆桶重量。

作为优选，左底板与右底板铰接在车架上，第一加强杆与第二加强杆均包括加强杆一部与加强杆二部，加强杆一部上设置有沿长度方向上开设的通槽，加强杆二部上设置有能在通槽上滑动的限位键。

通过采用上述技术方案，左底板与右底板铰接在车架上，不将加强杆设置成完整的一根，而是分割成上、下两段，即加强杆一部与加强杆二部其中一段上设置有通槽，另一段上设置有限位键，限位键在通槽上滑动时，可以改变底板与靠板之间的夹角，用于运输不同形状的圆桶。

作为优选，限位键上设置有凸出于通槽且与加强杆一部抵接限制加强杆一部和加强杆二部脱离的第一限位部，所述限位键上螺纹连接有将加强杆一部和加强杆二部固定的旋紧件。

通过采用上述技术方案，限位键在通槽中滑动以改变底板与靠板的角度时，若不能牢靠固定则会在运送过程中脱位致使圆桶受到损坏，而在限位键上设置有螺纹以及能与螺纹配合旋紧在第一限位部的旋紧部之后，限位键滑动在通槽中的任一位置都可以旋紧旋紧部牢固的卡钳，这样的设置不光可以牢靠固定，而且可以有效利用通槽中的任一位置。

作为优选，车架上背离空腔的一侧设置有能用于倾斜支撑周转车的支撑杆。